नई दिल्ली, 12 जुलाई (आईएएनएस)। दिल्ली उच्च न्यायालय ने बुधवार को नकदी संकट से जूझ रही गो फर्स्ट एयरलाइन को अपने ऑन-लीज विमानों के रखरखाव की अनुमति दे दी और एकल-न्यायाधीश पीठ के आदेश के अनुसार पट्टादाताओं को नियमित अंतराल पर विमानों का निरीक्षण करने की अनुमति दे दी।
मुख्य न्यायाधीश सतीश चंद्र शर्मा और न्यायमूर्ति संजीव नरूला की खंडपीठ 7 जुलाई को एयरलाइन के प्रबंधन के लिए दिवाला कानून के तहत नियुक्त समाधान पेशेवर (आरपी) द्वारा दायर अपील पर सुनवाई कर रही थी, जिसमें न्यायमूर्ति तारा वितस्ता गंजू की एकल न्यायाधीश पीठ द्वारा पारित आदेश को चुनौती दी गई थी।
न्यायमूर्ति तारा ने 5 जुलाई को गो फर्स्ट एयरलाइन के विमान पट्टेदारों को महीने में कम से कम दो बार अपने विमान का निरीक्षण करने और रखरखाव करने की अनुमति दी थी, क्योंकि पट्टेदारों ने वर्तमान में अपने विमानों का पंजीकरण रद्द करने की मांग करने वाली मुख्य याचिकाओं के साथ कई आवेदन दायर किए थे।
पीठ ने सुनवाई के दौरान कहा कि डीजीसीए के अनुसार, उड़ान परिचालन फिर से शुरू करने के लिए गो फर्स्ट को आवश्यक मंजूरी देने में कम से कम 15 दिन लगेंगे, और इसलिए यह न्याय के हित में होगा कि मामले का अंतिम निर्णय किया जाए।
अदालत ने कहा, “एकल न्यायाधीश से अनुरोध है कि वह इस मामले पर शीघ्र निर्णय लें। सुनवाई की तारीख (3 अगस्त) को आगे बढ़ाने के लिए सभी पक्ष आवेदन दायर कर सकते हैं और एकल न्यायाधीश से मामले पर जल्द फैसला करने का अनुरोध किया जाता है।”
“इस बीच, आरपी के माध्यम से अपीलकर्ता गो एयर को विभिन्न हवाई अड्डों पर पार्क किए गए विमानों के रखरखाव की अनुमति दी जाएगी। रिट याचिकाकर्ता विमान का निरीक्षण करने के लिए स्वतंत्र होंगे (उचित अनुमति के साथ और मासिक आधार पर कानून के अनुसार)।“
पीठ ने कहा कि उसने पक्षों के बीच विवाद के गुण-दोष पर कोई राय व्यक्त नहीं की है। हालांकि, यह स्पष्ट किया गया कि विमानन निगरानी संस्था नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) अपने परिचालन को फिर से शुरू करने के लिए गो फर्स्ट द्वारा प्रस्तुत योजना पर कार्य करने के लिए स्वतंत्र होगा।
यह कहते हुए कि राष्ट्रीय कंपनी कानून न्यायाधिकरण (एनसीएलटी) और एकल न्यायाधीश उनके समक्ष मुद्दों पर सुनवाई के लिए आगे बढ़ने के लिए स्वतंत्र हैं, अदालत ने गो फर्स्ट और डीजीसीए को एकल के समक्ष लंबित पट्टादाताओं की याचिकाओं पर अपनी प्रतिक्रिया दाखिल करने के लिए कहा।
अपीलकर्ता आरपी ने एकल न्यायाधीश के आदेश के खिलाफ कदम उठाया, क्योंकि उनके अनुसार, यह कानून के विपरीत था और गो फर्स्ट के संचालन को पुनर्जीवित करने के उसके प्रयासों पर प्रतिकूल प्रभाव डालेगा।
आरपी के वकील, वरिष्ठ अधिवक्ता नीरज किशन कौल ने भी कहा कि पट्टादाताओं द्वारा उठाए गए मुद्दों को न्यायाधिकरण द्वारा सुना जाना चाहिए और निर्णय लिया जाना चाहिए। पट्टादाताओं में से एक की ओर से पेश वरिष्ठ अधिवक्ता राजीव नायर ने कहा कि विमान के लिए पक्षों के बीच पट्टा समझौता विधिवत समाप्त कर दिया गया है और पट्टादाता को इसे जारी रखने के लिए मजबूर नहीं किया जा सकता।
दूसरी ओर, डीजीसीए की ओर से पेश अंजना गोसाईं ने कहा कि उसने बुधवार को ही एयरलाइन द्वारा प्रस्तुत बहाली योजना का जवाब दे दिया है और आरपी की प्रतिक्रिया का इंतजार कर रही है। इसके बाद गो फर्स्ट मार्गों आदि के लिए आवेदन करेगा और अनुमोदन प्रक्रिया में लगभग 10 दिन लगेंगे।
26 मई को विमान पट्टादाता – पेमब्रोक एयरक्राफ्ट लीजिंग 11 लिमिटेड, एसएमबीसी एविएशन कैपिटल लिमिटेड, एक्सीपिटर इन्वेस्टमेंट्स एयरक्राफ्ट 2 लिमिटेड और ईओएस एविएशन 12 (आयरलैंड) लिमिटेड, एसएफवी एयरक्राफ्ट होल्डिंग्स आईआरई 9 डीएसी लिमिटेड, एसीजी एयरक्राफ्ट लीजिंग आयरलैंड लिमिटेड और डीएई एसवाई 22 13 आयरलैंड डेजिग्नेटेड एक्टिविटी कंपनी – ने डीजीसीए द्वारा अपने विमानों का पंजीकरण रद्द करने और उन्हें एयरलाइन से वापस लेने की मांग करते हुए उच्च न्यायालय का रुख किया था।
5 जुलाई को न्यायमूर्ति तारा ने पट्टेदारों को अपने विमानों का निरीक्षण करने और रखरखाव करने की अनुमति देते हुए स्वीकार किया था कि पट्टेदारों के विमानों के उपकरण कितने मूल्यवान और परिष्कृत हैं, और उनके संरक्षण के लिए रखरखाव की जरूरत है। एयरलाइन, उसके प्रतिनिधियों और एनसीएलटी द्वारा नियुक्त आईआरपी को अदालत द्वारा विशेष हवाई जहाज के पट्टेदार से पूर्व लिखित मंजूरी के बिना 30 विमानों के किसी भी हिस्से या घटकों, या रिकॉर्ड को हटाने, बदलने या बाहर निकालने से प्रतिबंधित कर दिया गया था।
मामले में उत्तरदाताओं, डीजीसीए और आईआरपी को तीन सप्ताह के भीतर याचिकाओं पर अपनी प्रतिक्रिया दाखिल करने के लिए कहते हुए न्यायमूर्ति तारा ने विमानन नियामक से पट्टेदारों, उनके कर्मचारियों और एजेंटों को हवाई अड्डे तक पहुंचने की अनुमति देने के लिए भी कहा था, जहां उनके विमान पार्क किए गए हैं, और तीन दिनों के भीतर उनका निरीक्षण करना है।
कम लागत वाली एयरलाइन ने पहली बार 3 मई को उड़ान बंद कर दी थी और एनसीएलटी के समक्ष स्वैच्छिक दिवाला समाधान कार्यवाही से गुजर रही है। अपने विमानों का पंजीकरण रद्द करने की मांग करने वाली पट्टादाताओं की याचिकाओं पर डीजीसीए ने अदालत को बताया था कि उसके पोर्टल पर एक तकनीकी खराबी के कारण कई विमान पट्टादाताओं के आवेदन “अस्वीकृत” के रूप में दिखाए गए थे। डीजीसीए ने कहा था कि दिवाला समाधान कार्यवाही के बाद संकटग्रस्त एयरलाइन की वित्तीय देनदारियों और परिसंपत्तियों के हस्तांतरण पर रोक के बाद वह ऐसे अनुरोधों पर कार्रवाई नहीं कर रहा है।
–आईएएनएस
एसजीके
नई दिल्ली, 12 जुलाई (आईएएनएस)। दिल्ली उच्च न्यायालय ने बुधवार को नकदी संकट से जूझ रही गो फर्स्ट एयरलाइन को अपने ऑन-लीज विमानों के रखरखाव की अनुमति दे दी और एकल-न्यायाधीश पीठ के आदेश के अनुसार पट्टादाताओं को नियमित अंतराल पर विमानों का निरीक्षण करने की अनुमति दे दी।
मुख्य न्यायाधीश सतीश चंद्र शर्मा और न्यायमूर्ति संजीव नरूला की खंडपीठ 7 जुलाई को एयरलाइन के प्रबंधन के लिए दिवाला कानून के तहत नियुक्त समाधान पेशेवर (आरपी) द्वारा दायर अपील पर सुनवाई कर रही थी, जिसमें न्यायमूर्ति तारा वितस्ता गंजू की एकल न्यायाधीश पीठ द्वारा पारित आदेश को चुनौती दी गई थी।
न्यायमूर्ति तारा ने 5 जुलाई को गो फर्स्ट एयरलाइन के विमान पट्टेदारों को महीने में कम से कम दो बार अपने विमान का निरीक्षण करने और रखरखाव करने की अनुमति दी थी, क्योंकि पट्टेदारों ने वर्तमान में अपने विमानों का पंजीकरण रद्द करने की मांग करने वाली मुख्य याचिकाओं के साथ कई आवेदन दायर किए थे।
पीठ ने सुनवाई के दौरान कहा कि डीजीसीए के अनुसार, उड़ान परिचालन फिर से शुरू करने के लिए गो फर्स्ट को आवश्यक मंजूरी देने में कम से कम 15 दिन लगेंगे, और इसलिए यह न्याय के हित में होगा कि मामले का अंतिम निर्णय किया जाए।
अदालत ने कहा, “एकल न्यायाधीश से अनुरोध है कि वह इस मामले पर शीघ्र निर्णय लें। सुनवाई की तारीख (3 अगस्त) को आगे बढ़ाने के लिए सभी पक्ष आवेदन दायर कर सकते हैं और एकल न्यायाधीश से मामले पर जल्द फैसला करने का अनुरोध किया जाता है।”
“इस बीच, आरपी के माध्यम से अपीलकर्ता गो एयर को विभिन्न हवाई अड्डों पर पार्क किए गए विमानों के रखरखाव की अनुमति दी जाएगी। रिट याचिकाकर्ता विमान का निरीक्षण करने के लिए स्वतंत्र होंगे (उचित अनुमति के साथ और मासिक आधार पर कानून के अनुसार)।“
पीठ ने कहा कि उसने पक्षों के बीच विवाद के गुण-दोष पर कोई राय व्यक्त नहीं की है। हालांकि, यह स्पष्ट किया गया कि विमानन निगरानी संस्था नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) अपने परिचालन को फिर से शुरू करने के लिए गो फर्स्ट द्वारा प्रस्तुत योजना पर कार्य करने के लिए स्वतंत्र होगा।
यह कहते हुए कि राष्ट्रीय कंपनी कानून न्यायाधिकरण (एनसीएलटी) और एकल न्यायाधीश उनके समक्ष मुद्दों पर सुनवाई के लिए आगे बढ़ने के लिए स्वतंत्र हैं, अदालत ने गो फर्स्ट और डीजीसीए को एकल के समक्ष लंबित पट्टादाताओं की याचिकाओं पर अपनी प्रतिक्रिया दाखिल करने के लिए कहा।
अपीलकर्ता आरपी ने एकल न्यायाधीश के आदेश के खिलाफ कदम उठाया, क्योंकि उनके अनुसार, यह कानून के विपरीत था और गो फर्स्ट के संचालन को पुनर्जीवित करने के उसके प्रयासों पर प्रतिकूल प्रभाव डालेगा।
आरपी के वकील, वरिष्ठ अधिवक्ता नीरज किशन कौल ने भी कहा कि पट्टादाताओं द्वारा उठाए गए मुद्दों को न्यायाधिकरण द्वारा सुना जाना चाहिए और निर्णय लिया जाना चाहिए। पट्टादाताओं में से एक की ओर से पेश वरिष्ठ अधिवक्ता राजीव नायर ने कहा कि विमान के लिए पक्षों के बीच पट्टा समझौता विधिवत समाप्त कर दिया गया है और पट्टादाता को इसे जारी रखने के लिए मजबूर नहीं किया जा सकता।
दूसरी ओर, डीजीसीए की ओर से पेश अंजना गोसाईं ने कहा कि उसने बुधवार को ही एयरलाइन द्वारा प्रस्तुत बहाली योजना का जवाब दे दिया है और आरपी की प्रतिक्रिया का इंतजार कर रही है। इसके बाद गो फर्स्ट मार्गों आदि के लिए आवेदन करेगा और अनुमोदन प्रक्रिया में लगभग 10 दिन लगेंगे।
26 मई को विमान पट्टादाता – पेमब्रोक एयरक्राफ्ट लीजिंग 11 लिमिटेड, एसएमबीसी एविएशन कैपिटल लिमिटेड, एक्सीपिटर इन्वेस्टमेंट्स एयरक्राफ्ट 2 लिमिटेड और ईओएस एविएशन 12 (आयरलैंड) लिमिटेड, एसएफवी एयरक्राफ्ट होल्डिंग्स आईआरई 9 डीएसी लिमिटेड, एसीजी एयरक्राफ्ट लीजिंग आयरलैंड लिमिटेड और डीएई एसवाई 22 13 आयरलैंड डेजिग्नेटेड एक्टिविटी कंपनी – ने डीजीसीए द्वारा अपने विमानों का पंजीकरण रद्द करने और उन्हें एयरलाइन से वापस लेने की मांग करते हुए उच्च न्यायालय का रुख किया था।
5 जुलाई को न्यायमूर्ति तारा ने पट्टेदारों को अपने विमानों का निरीक्षण करने और रखरखाव करने की अनुमति देते हुए स्वीकार किया था कि पट्टेदारों के विमानों के उपकरण कितने मूल्यवान और परिष्कृत हैं, और उनके संरक्षण के लिए रखरखाव की जरूरत है। एयरलाइन, उसके प्रतिनिधियों और एनसीएलटी द्वारा नियुक्त आईआरपी को अदालत द्वारा विशेष हवाई जहाज के पट्टेदार से पूर्व लिखित मंजूरी के बिना 30 विमानों के किसी भी हिस्से या घटकों, या रिकॉर्ड को हटाने, बदलने या बाहर निकालने से प्रतिबंधित कर दिया गया था।
मामले में उत्तरदाताओं, डीजीसीए और आईआरपी को तीन सप्ताह के भीतर याचिकाओं पर अपनी प्रतिक्रिया दाखिल करने के लिए कहते हुए न्यायमूर्ति तारा ने विमानन नियामक से पट्टेदारों, उनके कर्मचारियों और एजेंटों को हवाई अड्डे तक पहुंचने की अनुमति देने के लिए भी कहा था, जहां उनके विमान पार्क किए गए हैं, और तीन दिनों के भीतर उनका निरीक्षण करना है।
कम लागत वाली एयरलाइन ने पहली बार 3 मई को उड़ान बंद कर दी थी और एनसीएलटी के समक्ष स्वैच्छिक दिवाला समाधान कार्यवाही से गुजर रही है। अपने विमानों का पंजीकरण रद्द करने की मांग करने वाली पट्टादाताओं की याचिकाओं पर डीजीसीए ने अदालत को बताया था कि उसके पोर्टल पर एक तकनीकी खराबी के कारण कई विमान पट्टादाताओं के आवेदन “अस्वीकृत” के रूप में दिखाए गए थे। डीजीसीए ने कहा था कि दिवाला समाधान कार्यवाही के बाद संकटग्रस्त एयरलाइन की वित्तीय देनदारियों और परिसंपत्तियों के हस्तांतरण पर रोक के बाद वह ऐसे अनुरोधों पर कार्रवाई नहीं कर रहा है।
–आईएएनएस
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