सरकार की पूर्वोत्तर विकास नीति को रेखांकित करते हैं म्यांमार में सितवे बंदरगाह, बांग्लादेश रेल लिंक

अगरतला/गुवाहाटी, 27 मई (आईएएनएस)। म्यांमार में बहुप्रतीक्षित सितवे बंदरगाह का बिना किसी तड़क-भड़क के इस महीने की शुरुआत में उद्घाटन किया गया, जिससे भारत के पूर्वोत्तर क्षेत्र के साथ-साथ दक्षिण पूर्व एशिया में व्यापार और अर्थव्यवस्था को बढ़ावा देने की अपार उम्मीद पैदा हुई है।

केंद्रीय बंदरगाह, नौवहन और जलमार्ग मंत्री सर्बानंद सोनोवाल ने म्यांमार के उप प्रधानमंत्री एडमिरल टिन आंग सान के साथ 9 मई को संयुक्त रूप से म्यांमार में सितवे बंदरगाह का उद्घाटन किया।

बंदरगाह, नौवहन और जलमार्ग राज्य मंत्री शांतनु ठाकुर ने 4 मई को कोलकाता में श्यामा प्रसाद मुखर्जी बंदरगाह से कुल 1,000 टन सीमेंट के 20,000 बैग लदे एक जहाज को रवाना किया जो म्यांमार के रखाइन राज्य में सितवे बंदरगाह पर पहुंचने वाला पहला शिपमेंट था।

बंदरगाह कलादान मल्टीमॉडल ट्रांजिट ट्रांसपोर्ट प्रोजेक्ट (केएमटीटीपी) के हिस्से के रूप में भारत से प्राप्त अनुदान की मदद से बनाया गया है।

सितवे पोर्ट का निर्माण 20 किलोमीटर लंबे सिलीगुड़ी कॉरिडोर (चिकन नेक कॉरिडोर) के वैकल्पिक मार्ग के रूप में किया गया है। यह पश्चिम बंगाल में सिलीगुड़ी शहर के चारों ओर भूमि का एक खंड है, जो असम और पूर्वोत्तर भारत को देश के बाकी हिस्सों से जोड़ता है।

एक बार पूरी तरह से चालू हो जाने के बाद, बंदरगाह भारत के पूर्वी तट को पूर्वोत्तर राज्यों से जोड़ देगा, जिसके परिणामस्वरूप लागत और समय में काफी बचत होगी। साथ ही पूर्वोत्तर क्षेत्र के लिए सितवे बंदरगाह के माध्यम से अंतर्राष्ट्रीय समुद्री मार्ग तक पहुंचने के लिए एक वैकल्पिक मार्ग उपलब्ध होगा।

भारत के चार राज्य – मिजोरम, नागालैंड, अरुणाचल प्रदेश और मणिपुर – म्यांमार के साथ 1,643 किलोमीटर की सीमा साझा करते हैं। दोनों तरफ के लोगों के जातीय जुड़ाव, समान भाषा और जीवन शैली के कारण उनके बीच पारिवारिक संबंध हैं।

इसके अलावा, भारत-म्यांमार की बंगाल की खाड़ी में समुद्री सीमा भी है।

इसके अलावा 1,000 करोड़ रुपये की लागत वाली अगरतला-अखौरा (बांग्लादेश) रेलवे परियोजना जो इस साल के अंत या अगले साल की शुरुआत में पूरी होने की संभावना है, पहाड़ी पूर्वोत्तर और शेष देश तथा दुनिया के दूसरे देशों के साथ बांग्लादेश के माध्यम से एक और संपर्क मार्ग होगा।

भारतीय अनुदान से बन रही अगरतला-अखौरा रेलवे परियोजना के चालू होने के बाद पूर्वोत्तर राज्यों के लोग, विशेष रूप से त्रिपुरा, असम और मिजोरम के दक्षिणी भाग के लोगों के लिए कोकाता की दूरी 22 घंटे छोटी हो जाएगी।

कुल 12.24 किमी की लंबाई में से 6.78 किमी बांग्लादेश में और शेष 5.46 किमी त्रिपुरा में है।

110 किलोमीटर लंबी जिरीबाम (दक्षिणी असम के साथ)-इम्फाल नई रेलवे लाइन पर 90 प्रतिशत काम पूरा हो चुका है और मणिपुर की राजधानी के दिसंबर 2023 तक भारतीय रेलवे के नक्शे पर आने की उम्मीद है, जिससे यह रेल से जुड़ने वाली पूर्वोत्तर की चौथी राजधानी बन जाएगी।

पूर्वोत्तर सीमांत रेलवे (एनएफआर) के मुख्य जनसंपर्क अधिकारी सब्यसाची डे ने आईएएनएस को बताया कि 14,322 करोड़ रुपये की रेलवे परियोजना को दिसंबर 2023 तक पूरा करने का लक्ष्य है।

असम का मुख्य शहर गुवाहाटी (राजधानी दिसपुर के करीब), त्रिपुरा की राजधानी अगरतला और अरुणाचल प्रदेश का नाहरलागुन (राजधानी शहर ईटानगर के करीब) पहले से ही रेलवे नेटवर्क पर हैं।

देश के अन्य राज्यों के साथ इस क्षेत्र को जोड़ने के लिए सरकार जलमार्ग और रेलवे के अलावा पूर्वोत्तर में हवाई संपर्क विकसित करने पर भी ध्यान दे रही है।

केंद्र सरकार द्वारा 2017 में शुरू की गई उड़ान (उड़े देश का आम नागरिक)-आरसीएस (क्षेत्रीय कनेक्टिविटी) योजना के तहत पूर्वोत्तर के कई हवाई अड्डों को देश के दूसरे शहरों से जोड़ा गया है।

वर्तमान में पूर्वोत्तर में 17 शहरों से विमान सेवा उपलब्ध है। ये हवाई अड्डे हैं – गुवाहाटी, सिल्चर, डिब्रूगढ़, जोरहाट, तेजपुर, लीलाबारी और रूपसी (असम), तेजू, पासीघाट, जीरो और डोनी पोलो एयरपोर्ट (अरुणाचल प्रदेश), अगरतला (त्रिपुरा), इंफाल ( मणिपुर), शिलांग (मेघालय), दीमापुर (नागालैंड), लेंगपुई (मिजोरम) और पाक्योंग (सिक्किम)।

प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी द्वारा पिछले साल 4 जनवरी को नए एकीकृत टर्मिनल भवन का उद्घाटन करने के बाद अगरतला के महाराजा बीर बिक्रम हवाईअड्डा अंतर्राष्ट्रीय उड़ानें संचालित करने के लिए तैयार हो गया।

भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण (एएआई) के अधिकारियों ने कहा कि गुवाहाटी और इंफाल हवाई अड्डे वर्तमान में पूर्वोत्तर में दो अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे हैं।

एक आधिकारिक दस्तावेज में कहा गया है कि पूर्वोत्तर क्षेत्र को अष्टलक्ष्मी कहते हुए प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने वहां निवेश करने के लिए कंपनियों के लिए एक व्यवहार्य वातावरण तैयार किया है। पीएम ने 2014 से 60 से अधिक बार इस क्षेत्र का दौरा किया है।

एक समृद्ध सांस्कृतिक विरासत, प्राकृतिक संसाधनों की प्रचुरता और सुंदर परि²श्य, पहाड़ियों और घाटियों वाला यह क्षेत्र पिछले नौ वर्षों के दौरान मोदी के नेतृत्व में नए भारत के विकास इंजन के रूप में उभरा है।

दस्तावेज में कहा गया है कि केंद्र सरकार द्वारा परिकल्पित जन-केंद्रित नीतियों के तहत बुनियादी ढांचे, शिक्षा, स्वास्थ्य सेवा और पूर्वोत्तर में प्रत्येक राज्य की समृद्ध संस्कृति को लोकप्रिय बनाने को प्राथमिकता दी गई है।

इसमें कहा गया है, पूर्वोत्तर भारत अब मोदी के नेतृत्व में वृद्धि, विकास और समृद्धि के युग का अनुभव कर रहा है।

उत्तर पूर्वी क्षेत्र विकास (डीओएनईआर) और पर्यटन एवं संस्कृति मंत्री जी. किशन रेड्डी ने कहा कि भूतल परिवहन में तेजी से प्रगति हुई है। आरटी किसी भी क्षेत्र के त्वरित विकास की कुंजी है और भारतीय रेलवे पूर्वोत्तर में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभा रहा है।

रेड्डी ने हाल ही में त्रिपुरा की अपनी यात्रा के दौरान कहा था कि दशकों की उपेक्षा और पिछड़ेपन पर काबू पाने के बाद सरकार ने इस क्षेत्र में कनेक्टिविटी के लिए एक अभूतपूर्व प्रोत्साहन दिया है।

उन्होंने कहा, भारतीय रेलवे ने प्रयासों का नेतृत्व करते हुए पिछले नौ वर्षों में इस क्षेत्र में नई रेलवे लाइनों, पुलों, सुरंगों आदि के निर्माण पर 50,000 करोड़ रुपये से अधिक खर्च किए हैं और लगभग 80,000 करोड़ रुपये की लागत वाली नई परियोजनाओं को मंजूरी दी है।

उन्होंने कहा कि 2009 से 2014 के बीच प्रति वर्ष 2,122 करोड़ रुपये के व्यय की तुलना में औसत वार्षिक बजट आवंटन में 370 प्रतिशत की वृद्धि हुई है जो अब वित्त वर्ष 2022-23 के लिए 9,970 करोड़ रुपये है।

यह देखते हुए कि भारत की एक्ट ईस्ट पॉलिसी का प्रवेश द्वार पूर्वोत्तर है, उन्होंने कहा कि अर्थव्यवस्था, व्यापार और शक्ति के वैश्विक केंद्र के रूप में एशिया के उदय के कारण 21वीं सदी को अक्सर एशियाई सदी के रूप में जाना जाता है। भारत इस उत्थान का इंजन है।

भारत की पूर्व की ओर देखो नीति, जो भारत के पूर्वी पड़ोसियों के साथ बेहतर आर्थिक संबंध बनाने पर केंद्रित थी, 2014 में एक अधिक मजबूत, परिणामोन्मुख और भू-रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण एक्ट ईस्ट नीति में परिवर्तित हो गई थी।

पूर्वोत्तर क्षेत्र विकास मंत्री ने कहा कि विभिन्न मंचों पर प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने उल्लेख किया है कि पूर्वोत्तर क्षेत्र एक जीवंत एक्ट ईस्ट नीति को लागू करने का प्रवेश द्वार होगा।

अरुणाचल प्रदेश की अपनी हालिया यात्रा के दौरान केंद्रीय गृह मंत्री अमित शाह ने कहा था, पिछले नौ वर्षों में मोदी सरकार द्वारा पूर्वोत्तर क्षेत्र में विकास का एक बड़ा परिवर्तन किया गया है।

उन्होंने कहा, मोदी जी के प्रधानमंत्री बनने के बाद सरकार की लुक-ईस्ट नीति के तहत बुनियादी ढांचे के विस्तार सहित सभी प्रकार के विकास किए गए हैं और इस क्षेत्र को समस्याग्रस्त क्षेत्र से संभावना वाले क्षेत्र में बदल दिया गया है। एक फास्ट ट्रैक आधार अंतर्राज्यीय सीमा विवाद भी हल किए जा रहे हैं।

शाह ने अपनी हालिया मिजोरम यात्रा के दौरान कहा था कि पूर्वोत्तर क्षेत्र में 1.76 लाख करोड़ रुपये की सड़क, रेल और हवाई संपर्क परियोजनाओं को 2025 तक पूरा कर लिया जाएगा।

कलादान मल्टीमॉडल ट्रांजिट ट्रांसपोर्ट प्रोजेक्ट को भारत द्वारा म्यांमार में शुरू की गई सबसे महत्वपूर्ण परियोजना कहा जाता है।

शाह ने कहा था कि पीएम-डेवआईएनई (पूर्वोत्तर क्षेत्र के लिए प्रधानमंत्री विकास पहल) के तहत बजटीय आवंटन में 276 प्रतिशत की वृद्धि की गई है।

गृह मंत्री ने कहा, मोदी भारत के पहले प्रधानमंत्री हैं, जिन्होंने पिछले नौ वर्षों में पूर्वोत्तर क्षेत्र का 60 बार दौरा किया, जबकि केंद्रीय मंत्रियों ने क्षेत्र के विकास को आगे बढ़ाने के लिए 432 बार दौरा किया। उन्होंने कहा कि यह क्षेत्र मोदी सरकार के प्राथमिकता वाले क्षेत्रों में से एक है।

शाह ने कहा था कि विभिन्न चरमपंथी संगठनों के 8,000 उग्रवादियों के आत्मसमर्पण करने और विभिन्न समझौतों पर हस्ताक्षर करने से क्षेत्र में हिंसक गतिविधियों में काफी हद तक कमी आई है।

–आईएएनएस

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