सियोल, 26 सितंबर (आईएएनएस)। दक्षिण कोरिया की प्रमुख ऑटोमोबाइल कंपनियां हुंडई मोटर और किआ ने गुरुवार को एक संयुक्त परियोजना की शुरुआत की है, जिसका उद्देश्य इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए लिथियम आयरन फॉस्फेट (एलएफपी) बैटरियों के उत्पादन के लिए कैथोड मटेरियल टेक्नोलॉजी विकसित करना है।
योनहाप समाचार एजेंसी की रिपोर्ट के अनुसार, परियोजना (प्रोजेक्ट) में हुंडई स्टील कंपनी और इकोप्रो बीएम भी शामिल हैं, जिसका उद्देश्य एलएफपी बैटरी कैथोड के निर्माण के दौरान प्रीकर्सर का उपयोग किए बिना सीधे सामग्रियों को संश्लेषित (सिंथेसाइज्ड) करने की तकनीक विकसित करना है।
हुंडई मोटर और किआ, हुंडई स्टील के साथ मिलकर, रिसाइकिल स्टील का उपयोग करके उच्च शुद्धता वाले फाइन आयरन पाउडर प्रोसेसिंग तकनीक विकसित करने की योजना बना रहे हैं। इकोप्रो बीएम इसका उपयोग सीधे सिंथेसाइज्ड एलएफपी कैथोड सामग्री विकसित करने के लिए करेगा।
ऑटोमेकर्स ने कहा कि व्यापार, उद्योग और ऊर्जा मंत्रालय द्वारा समर्थित यह प्रोजेक्ट चार साल तक चलेगा। भविष्य के सहयोग पर चर्चा करने के लिए कंपनियों के प्रतिनिधियों ने बुधवार को एक बैठक की थी।
यदि परियोजना (प्रोजेक्ट) सफल साबित होती है, तो एलएफपी बैटरी का उत्पादन अधिक लागत प्रतिस्पर्धी हो सकता है, क्योंकि वर्तमान में अधिकांश कैथोड प्रीकर्सर कुछ विशिष्ट देशों में उत्पादित होते हैं, जिससे आयात पर निर्भरता अधिक होती है।
कंपनियों ने कहा कि यह परियोजना संभावित रूप से एलएफपी बैटरियों के लिए कच्चे माल की स्थिर घरेलू आपूर्ति श्रृंखला (डोमेस्टिक सप्लाई चेन) की स्थापना करने में सक्षम हो सकती है, जिससे आयात पर निर्भरता कम होगी और देश के लिए सप्लाई चेन सुरक्षा बढ़ेगी।
ऑटोमेकर्स ने कहा, “इस परियोजना के माध्यम से, हम विदेशी आयात पर निर्भरता कम करने और जरूरी प्रौद्योगिकियों को आंतरिक बनाने की उम्मीद करते हैं, जिससे देश और हुंडई मोटर ग्रुप दोनों की तकनीकी प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ेगी।”
इस बीच, उद्योग के अनुमानों के अनुसार, इस महीने हुंडई मोटर की संचयी (सहयोगी) बिक्री मात्रा 100 मिलियन यूनिट के आंकड़े को पार कर जाने की उम्मीद है।
कंपनी के आंकड़ों के अनुसार, 1968 से जुलाई के अंत तक हुंडई मोटर की संचयी कार बिक्री कुल 99.66 मिलियन यूनिट रही। इसमें घरेलू स्तर पर बेची गई 24.36 मिलियन यूनिट और विदेशों में बेची गई 75.3 मिलियन यूनिट शामिल हैं।
100 मिलियन (10 करोड़) यूनिट्स की सहयोगी बिक्री हासिल करना दक्षिण कोरियाई ऑटोमेकर के लिए एक बड़ा मील का पत्थर होगा, जो कंपनी द्वारा कोर्टिना कॉम्पैक्ट सेडान की बिक्री शुरू करने के 56 साल बाद हासिल की गई, जिसका उत्पादन पहली बार 1968 में हुंडई के उल्सान प्लांट में हुआ था।
–आईएएनएस
एफजेड/
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सियोल, 26 सितंबर (आईएएनएस)। दक्षिण कोरिया की प्रमुख ऑटोमोबाइल कंपनियां हुंडई मोटर और किआ ने गुरुवार को एक संयुक्त परियोजना की शुरुआत की है, जिसका उद्देश्य इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए लिथियम आयरन फॉस्फेट (एलएफपी) बैटरियों के उत्पादन के लिए कैथोड मटेरियल टेक्नोलॉजी विकसित करना है।
योनहाप समाचार एजेंसी की रिपोर्ट के अनुसार, परियोजना (प्रोजेक्ट) में हुंडई स्टील कंपनी और इकोप्रो बीएम भी शामिल हैं, जिसका उद्देश्य एलएफपी बैटरी कैथोड के निर्माण के दौरान प्रीकर्सर का उपयोग किए बिना सीधे सामग्रियों को संश्लेषित (सिंथेसाइज्ड) करने की तकनीक विकसित करना है।
हुंडई मोटर और किआ, हुंडई स्टील के साथ मिलकर, रिसाइकिल स्टील का उपयोग करके उच्च शुद्धता वाले फाइन आयरन पाउडर प्रोसेसिंग तकनीक विकसित करने की योजना बना रहे हैं। इकोप्रो बीएम इसका उपयोग सीधे सिंथेसाइज्ड एलएफपी कैथोड सामग्री विकसित करने के लिए करेगा।
ऑटोमेकर्स ने कहा कि व्यापार, उद्योग और ऊर्जा मंत्रालय द्वारा समर्थित यह प्रोजेक्ट चार साल तक चलेगा। भविष्य के सहयोग पर चर्चा करने के लिए कंपनियों के प्रतिनिधियों ने बुधवार को एक बैठक की थी।
यदि परियोजना (प्रोजेक्ट) सफल साबित होती है, तो एलएफपी बैटरी का उत्पादन अधिक लागत प्रतिस्पर्धी हो सकता है, क्योंकि वर्तमान में अधिकांश कैथोड प्रीकर्सर कुछ विशिष्ट देशों में उत्पादित होते हैं, जिससे आयात पर निर्भरता अधिक होती है।
कंपनियों ने कहा कि यह परियोजना संभावित रूप से एलएफपी बैटरियों के लिए कच्चे माल की स्थिर घरेलू आपूर्ति श्रृंखला (डोमेस्टिक सप्लाई चेन) की स्थापना करने में सक्षम हो सकती है, जिससे आयात पर निर्भरता कम होगी और देश के लिए सप्लाई चेन सुरक्षा बढ़ेगी।
ऑटोमेकर्स ने कहा, “इस परियोजना के माध्यम से, हम विदेशी आयात पर निर्भरता कम करने और जरूरी प्रौद्योगिकियों को आंतरिक बनाने की उम्मीद करते हैं, जिससे देश और हुंडई मोटर ग्रुप दोनों की तकनीकी प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ेगी।”
इस बीच, उद्योग के अनुमानों के अनुसार, इस महीने हुंडई मोटर की संचयी (सहयोगी) बिक्री मात्रा 100 मिलियन यूनिट के आंकड़े को पार कर जाने की उम्मीद है।
कंपनी के आंकड़ों के अनुसार, 1968 से जुलाई के अंत तक हुंडई मोटर की संचयी कार बिक्री कुल 99.66 मिलियन यूनिट रही। इसमें घरेलू स्तर पर बेची गई 24.36 मिलियन यूनिट और विदेशों में बेची गई 75.3 मिलियन यूनिट शामिल हैं।
100 मिलियन (10 करोड़) यूनिट्स की सहयोगी बिक्री हासिल करना दक्षिण कोरियाई ऑटोमेकर के लिए एक बड़ा मील का पत्थर होगा, जो कंपनी द्वारा कोर्टिना कॉम्पैक्ट सेडान की बिक्री शुरू करने के 56 साल बाद हासिल की गई, जिसका उत्पादन पहली बार 1968 में हुंडई के उल्सान प्लांट में हुआ था।
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सियोल, 26 सितंबर (आईएएनएस)। दक्षिण कोरिया की प्रमुख ऑटोमोबाइल कंपनियां हुंडई मोटर और किआ ने गुरुवार को एक संयुक्त परियोजना की शुरुआत की है, जिसका उद्देश्य इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए लिथियम आयरन फॉस्फेट (एलएफपी) बैटरियों के उत्पादन के लिए कैथोड मटेरियल टेक्नोलॉजी विकसित करना है।
योनहाप समाचार एजेंसी की रिपोर्ट के अनुसार, परियोजना (प्रोजेक्ट) में हुंडई स्टील कंपनी और इकोप्रो बीएम भी शामिल हैं, जिसका उद्देश्य एलएफपी बैटरी कैथोड के निर्माण के दौरान प्रीकर्सर का उपयोग किए बिना सीधे सामग्रियों को संश्लेषित (सिंथेसाइज्ड) करने की तकनीक विकसित करना है।
हुंडई मोटर और किआ, हुंडई स्टील के साथ मिलकर, रिसाइकिल स्टील का उपयोग करके उच्च शुद्धता वाले फाइन आयरन पाउडर प्रोसेसिंग तकनीक विकसित करने की योजना बना रहे हैं। इकोप्रो बीएम इसका उपयोग सीधे सिंथेसाइज्ड एलएफपी कैथोड सामग्री विकसित करने के लिए करेगा।
ऑटोमेकर्स ने कहा कि व्यापार, उद्योग और ऊर्जा मंत्रालय द्वारा समर्थित यह प्रोजेक्ट चार साल तक चलेगा। भविष्य के सहयोग पर चर्चा करने के लिए कंपनियों के प्रतिनिधियों ने बुधवार को एक बैठक की थी।
यदि परियोजना (प्रोजेक्ट) सफल साबित होती है, तो एलएफपी बैटरी का उत्पादन अधिक लागत प्रतिस्पर्धी हो सकता है, क्योंकि वर्तमान में अधिकांश कैथोड प्रीकर्सर कुछ विशिष्ट देशों में उत्पादित होते हैं, जिससे आयात पर निर्भरता अधिक होती है।
कंपनियों ने कहा कि यह परियोजना संभावित रूप से एलएफपी बैटरियों के लिए कच्चे माल की स्थिर घरेलू आपूर्ति श्रृंखला (डोमेस्टिक सप्लाई चेन) की स्थापना करने में सक्षम हो सकती है, जिससे आयात पर निर्भरता कम होगी और देश के लिए सप्लाई चेन सुरक्षा बढ़ेगी।
ऑटोमेकर्स ने कहा, “इस परियोजना के माध्यम से, हम विदेशी आयात पर निर्भरता कम करने और जरूरी प्रौद्योगिकियों को आंतरिक बनाने की उम्मीद करते हैं, जिससे देश और हुंडई मोटर ग्रुप दोनों की तकनीकी प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ेगी।”
इस बीच, उद्योग के अनुमानों के अनुसार, इस महीने हुंडई मोटर की संचयी (सहयोगी) बिक्री मात्रा 100 मिलियन यूनिट के आंकड़े को पार कर जाने की उम्मीद है।
कंपनी के आंकड़ों के अनुसार, 1968 से जुलाई के अंत तक हुंडई मोटर की संचयी कार बिक्री कुल 99.66 मिलियन यूनिट रही। इसमें घरेलू स्तर पर बेची गई 24.36 मिलियन यूनिट और विदेशों में बेची गई 75.3 मिलियन यूनिट शामिल हैं।
100 मिलियन (10 करोड़) यूनिट्स की सहयोगी बिक्री हासिल करना दक्षिण कोरियाई ऑटोमेकर के लिए एक बड़ा मील का पत्थर होगा, जो कंपनी द्वारा कोर्टिना कॉम्पैक्ट सेडान की बिक्री शुरू करने के 56 साल बाद हासिल की गई, जिसका उत्पादन पहली बार 1968 में हुंडई के उल्सान प्लांट में हुआ था।
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सियोल, 26 सितंबर (आईएएनएस)। दक्षिण कोरिया की प्रमुख ऑटोमोबाइल कंपनियां हुंडई मोटर और किआ ने गुरुवार को एक संयुक्त परियोजना की शुरुआत की है, जिसका उद्देश्य इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए लिथियम आयरन फॉस्फेट (एलएफपी) बैटरियों के उत्पादन के लिए कैथोड मटेरियल टेक्नोलॉजी विकसित करना है।
योनहाप समाचार एजेंसी की रिपोर्ट के अनुसार, परियोजना (प्रोजेक्ट) में हुंडई स्टील कंपनी और इकोप्रो बीएम भी शामिल हैं, जिसका उद्देश्य एलएफपी बैटरी कैथोड के निर्माण के दौरान प्रीकर्सर का उपयोग किए बिना सीधे सामग्रियों को संश्लेषित (सिंथेसाइज्ड) करने की तकनीक विकसित करना है।
हुंडई मोटर और किआ, हुंडई स्टील के साथ मिलकर, रिसाइकिल स्टील का उपयोग करके उच्च शुद्धता वाले फाइन आयरन पाउडर प्रोसेसिंग तकनीक विकसित करने की योजना बना रहे हैं। इकोप्रो बीएम इसका उपयोग सीधे सिंथेसाइज्ड एलएफपी कैथोड सामग्री विकसित करने के लिए करेगा।
ऑटोमेकर्स ने कहा कि व्यापार, उद्योग और ऊर्जा मंत्रालय द्वारा समर्थित यह प्रोजेक्ट चार साल तक चलेगा। भविष्य के सहयोग पर चर्चा करने के लिए कंपनियों के प्रतिनिधियों ने बुधवार को एक बैठक की थी।
यदि परियोजना (प्रोजेक्ट) सफल साबित होती है, तो एलएफपी बैटरी का उत्पादन अधिक लागत प्रतिस्पर्धी हो सकता है, क्योंकि वर्तमान में अधिकांश कैथोड प्रीकर्सर कुछ विशिष्ट देशों में उत्पादित होते हैं, जिससे आयात पर निर्भरता अधिक होती है।
कंपनियों ने कहा कि यह परियोजना संभावित रूप से एलएफपी बैटरियों के लिए कच्चे माल की स्थिर घरेलू आपूर्ति श्रृंखला (डोमेस्टिक सप्लाई चेन) की स्थापना करने में सक्षम हो सकती है, जिससे आयात पर निर्भरता कम होगी और देश के लिए सप्लाई चेन सुरक्षा बढ़ेगी।
ऑटोमेकर्स ने कहा, “इस परियोजना के माध्यम से, हम विदेशी आयात पर निर्भरता कम करने और जरूरी प्रौद्योगिकियों को आंतरिक बनाने की उम्मीद करते हैं, जिससे देश और हुंडई मोटर ग्रुप दोनों की तकनीकी प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ेगी।”
इस बीच, उद्योग के अनुमानों के अनुसार, इस महीने हुंडई मोटर की संचयी (सहयोगी) बिक्री मात्रा 100 मिलियन यूनिट के आंकड़े को पार कर जाने की उम्मीद है।
कंपनी के आंकड़ों के अनुसार, 1968 से जुलाई के अंत तक हुंडई मोटर की संचयी कार बिक्री कुल 99.66 मिलियन यूनिट रही। इसमें घरेलू स्तर पर बेची गई 24.36 मिलियन यूनिट और विदेशों में बेची गई 75.3 मिलियन यूनिट शामिल हैं।
100 मिलियन (10 करोड़) यूनिट्स की सहयोगी बिक्री हासिल करना दक्षिण कोरियाई ऑटोमेकर के लिए एक बड़ा मील का पत्थर होगा, जो कंपनी द्वारा कोर्टिना कॉम्पैक्ट सेडान की बिक्री शुरू करने के 56 साल बाद हासिल की गई, जिसका उत्पादन पहली बार 1968 में हुंडई के उल्सान प्लांट में हुआ था।
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सियोल, 26 सितंबर (आईएएनएस)। दक्षिण कोरिया की प्रमुख ऑटोमोबाइल कंपनियां हुंडई मोटर और किआ ने गुरुवार को एक संयुक्त परियोजना की शुरुआत की है, जिसका उद्देश्य इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए लिथियम आयरन फॉस्फेट (एलएफपी) बैटरियों के उत्पादन के लिए कैथोड मटेरियल टेक्नोलॉजी विकसित करना है।
योनहाप समाचार एजेंसी की रिपोर्ट के अनुसार, परियोजना (प्रोजेक्ट) में हुंडई स्टील कंपनी और इकोप्रो बीएम भी शामिल हैं, जिसका उद्देश्य एलएफपी बैटरी कैथोड के निर्माण के दौरान प्रीकर्सर का उपयोग किए बिना सीधे सामग्रियों को संश्लेषित (सिंथेसाइज्ड) करने की तकनीक विकसित करना है।
हुंडई मोटर और किआ, हुंडई स्टील के साथ मिलकर, रिसाइकिल स्टील का उपयोग करके उच्च शुद्धता वाले फाइन आयरन पाउडर प्रोसेसिंग तकनीक विकसित करने की योजना बना रहे हैं। इकोप्रो बीएम इसका उपयोग सीधे सिंथेसाइज्ड एलएफपी कैथोड सामग्री विकसित करने के लिए करेगा।
ऑटोमेकर्स ने कहा कि व्यापार, उद्योग और ऊर्जा मंत्रालय द्वारा समर्थित यह प्रोजेक्ट चार साल तक चलेगा। भविष्य के सहयोग पर चर्चा करने के लिए कंपनियों के प्रतिनिधियों ने बुधवार को एक बैठक की थी।
यदि परियोजना (प्रोजेक्ट) सफल साबित होती है, तो एलएफपी बैटरी का उत्पादन अधिक लागत प्रतिस्पर्धी हो सकता है, क्योंकि वर्तमान में अधिकांश कैथोड प्रीकर्सर कुछ विशिष्ट देशों में उत्पादित होते हैं, जिससे आयात पर निर्भरता अधिक होती है।
कंपनियों ने कहा कि यह परियोजना संभावित रूप से एलएफपी बैटरियों के लिए कच्चे माल की स्थिर घरेलू आपूर्ति श्रृंखला (डोमेस्टिक सप्लाई चेन) की स्थापना करने में सक्षम हो सकती है, जिससे आयात पर निर्भरता कम होगी और देश के लिए सप्लाई चेन सुरक्षा बढ़ेगी।
ऑटोमेकर्स ने कहा, “इस परियोजना के माध्यम से, हम विदेशी आयात पर निर्भरता कम करने और जरूरी प्रौद्योगिकियों को आंतरिक बनाने की उम्मीद करते हैं, जिससे देश और हुंडई मोटर ग्रुप दोनों की तकनीकी प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ेगी।”
इस बीच, उद्योग के अनुमानों के अनुसार, इस महीने हुंडई मोटर की संचयी (सहयोगी) बिक्री मात्रा 100 मिलियन यूनिट के आंकड़े को पार कर जाने की उम्मीद है।
कंपनी के आंकड़ों के अनुसार, 1968 से जुलाई के अंत तक हुंडई मोटर की संचयी कार बिक्री कुल 99.66 मिलियन यूनिट रही। इसमें घरेलू स्तर पर बेची गई 24.36 मिलियन यूनिट और विदेशों में बेची गई 75.3 मिलियन यूनिट शामिल हैं।
100 मिलियन (10 करोड़) यूनिट्स की सहयोगी बिक्री हासिल करना दक्षिण कोरियाई ऑटोमेकर के लिए एक बड़ा मील का पत्थर होगा, जो कंपनी द्वारा कोर्टिना कॉम्पैक्ट सेडान की बिक्री शुरू करने के 56 साल बाद हासिल की गई, जिसका उत्पादन पहली बार 1968 में हुंडई के उल्सान प्लांट में हुआ था।
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योनहाप समाचार एजेंसी की रिपोर्ट के अनुसार, परियोजना (प्रोजेक्ट) में हुंडई स्टील कंपनी और इकोप्रो बीएम भी शामिल हैं, जिसका उद्देश्य एलएफपी बैटरी कैथोड के निर्माण के दौरान प्रीकर्सर का उपयोग किए बिना सीधे सामग्रियों को संश्लेषित (सिंथेसाइज्ड) करने की तकनीक विकसित करना है।
हुंडई मोटर और किआ, हुंडई स्टील के साथ मिलकर, रिसाइकिल स्टील का उपयोग करके उच्च शुद्धता वाले फाइन आयरन पाउडर प्रोसेसिंग तकनीक विकसित करने की योजना बना रहे हैं। इकोप्रो बीएम इसका उपयोग सीधे सिंथेसाइज्ड एलएफपी कैथोड सामग्री विकसित करने के लिए करेगा।
ऑटोमेकर्स ने कहा कि व्यापार, उद्योग और ऊर्जा मंत्रालय द्वारा समर्थित यह प्रोजेक्ट चार साल तक चलेगा। भविष्य के सहयोग पर चर्चा करने के लिए कंपनियों के प्रतिनिधियों ने बुधवार को एक बैठक की थी।
यदि परियोजना (प्रोजेक्ट) सफल साबित होती है, तो एलएफपी बैटरी का उत्पादन अधिक लागत प्रतिस्पर्धी हो सकता है, क्योंकि वर्तमान में अधिकांश कैथोड प्रीकर्सर कुछ विशिष्ट देशों में उत्पादित होते हैं, जिससे आयात पर निर्भरता अधिक होती है।
कंपनियों ने कहा कि यह परियोजना संभावित रूप से एलएफपी बैटरियों के लिए कच्चे माल की स्थिर घरेलू आपूर्ति श्रृंखला (डोमेस्टिक सप्लाई चेन) की स्थापना करने में सक्षम हो सकती है, जिससे आयात पर निर्भरता कम होगी और देश के लिए सप्लाई चेन सुरक्षा बढ़ेगी।
ऑटोमेकर्स ने कहा, “इस परियोजना के माध्यम से, हम विदेशी आयात पर निर्भरता कम करने और जरूरी प्रौद्योगिकियों को आंतरिक बनाने की उम्मीद करते हैं, जिससे देश और हुंडई मोटर ग्रुप दोनों की तकनीकी प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ेगी।”
इस बीच, उद्योग के अनुमानों के अनुसार, इस महीने हुंडई मोटर की संचयी (सहयोगी) बिक्री मात्रा 100 मिलियन यूनिट के आंकड़े को पार कर जाने की उम्मीद है।
कंपनी के आंकड़ों के अनुसार, 1968 से जुलाई के अंत तक हुंडई मोटर की संचयी कार बिक्री कुल 99.66 मिलियन यूनिट रही। इसमें घरेलू स्तर पर बेची गई 24.36 मिलियन यूनिट और विदेशों में बेची गई 75.3 मिलियन यूनिट शामिल हैं।
100 मिलियन (10 करोड़) यूनिट्स की सहयोगी बिक्री हासिल करना दक्षिण कोरियाई ऑटोमेकर के लिए एक बड़ा मील का पत्थर होगा, जो कंपनी द्वारा कोर्टिना कॉम्पैक्ट सेडान की बिक्री शुरू करने के 56 साल बाद हासिल की गई, जिसका उत्पादन पहली बार 1968 में हुंडई के उल्सान प्लांट में हुआ था।
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योनहाप समाचार एजेंसी की रिपोर्ट के अनुसार, परियोजना (प्रोजेक्ट) में हुंडई स्टील कंपनी और इकोप्रो बीएम भी शामिल हैं, जिसका उद्देश्य एलएफपी बैटरी कैथोड के निर्माण के दौरान प्रीकर्सर का उपयोग किए बिना सीधे सामग्रियों को संश्लेषित (सिंथेसाइज्ड) करने की तकनीक विकसित करना है।
हुंडई मोटर और किआ, हुंडई स्टील के साथ मिलकर, रिसाइकिल स्टील का उपयोग करके उच्च शुद्धता वाले फाइन आयरन पाउडर प्रोसेसिंग तकनीक विकसित करने की योजना बना रहे हैं। इकोप्रो बीएम इसका उपयोग सीधे सिंथेसाइज्ड एलएफपी कैथोड सामग्री विकसित करने के लिए करेगा।
ऑटोमेकर्स ने कहा कि व्यापार, उद्योग और ऊर्जा मंत्रालय द्वारा समर्थित यह प्रोजेक्ट चार साल तक चलेगा। भविष्य के सहयोग पर चर्चा करने के लिए कंपनियों के प्रतिनिधियों ने बुधवार को एक बैठक की थी।
यदि परियोजना (प्रोजेक्ट) सफल साबित होती है, तो एलएफपी बैटरी का उत्पादन अधिक लागत प्रतिस्पर्धी हो सकता है, क्योंकि वर्तमान में अधिकांश कैथोड प्रीकर्सर कुछ विशिष्ट देशों में उत्पादित होते हैं, जिससे आयात पर निर्भरता अधिक होती है।
कंपनियों ने कहा कि यह परियोजना संभावित रूप से एलएफपी बैटरियों के लिए कच्चे माल की स्थिर घरेलू आपूर्ति श्रृंखला (डोमेस्टिक सप्लाई चेन) की स्थापना करने में सक्षम हो सकती है, जिससे आयात पर निर्भरता कम होगी और देश के लिए सप्लाई चेन सुरक्षा बढ़ेगी।
ऑटोमेकर्स ने कहा, “इस परियोजना के माध्यम से, हम विदेशी आयात पर निर्भरता कम करने और जरूरी प्रौद्योगिकियों को आंतरिक बनाने की उम्मीद करते हैं, जिससे देश और हुंडई मोटर ग्रुप दोनों की तकनीकी प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ेगी।”
इस बीच, उद्योग के अनुमानों के अनुसार, इस महीने हुंडई मोटर की संचयी (सहयोगी) बिक्री मात्रा 100 मिलियन यूनिट के आंकड़े को पार कर जाने की उम्मीद है।
कंपनी के आंकड़ों के अनुसार, 1968 से जुलाई के अंत तक हुंडई मोटर की संचयी कार बिक्री कुल 99.66 मिलियन यूनिट रही। इसमें घरेलू स्तर पर बेची गई 24.36 मिलियन यूनिट और विदेशों में बेची गई 75.3 मिलियन यूनिट शामिल हैं।
100 मिलियन (10 करोड़) यूनिट्स की सहयोगी बिक्री हासिल करना दक्षिण कोरियाई ऑटोमेकर के लिए एक बड़ा मील का पत्थर होगा, जो कंपनी द्वारा कोर्टिना कॉम्पैक्ट सेडान की बिक्री शुरू करने के 56 साल बाद हासिल की गई, जिसका उत्पादन पहली बार 1968 में हुंडई के उल्सान प्लांट में हुआ था।
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योनहाप समाचार एजेंसी की रिपोर्ट के अनुसार, परियोजना (प्रोजेक्ट) में हुंडई स्टील कंपनी और इकोप्रो बीएम भी शामिल हैं, जिसका उद्देश्य एलएफपी बैटरी कैथोड के निर्माण के दौरान प्रीकर्सर का उपयोग किए बिना सीधे सामग्रियों को संश्लेषित (सिंथेसाइज्ड) करने की तकनीक विकसित करना है।
हुंडई मोटर और किआ, हुंडई स्टील के साथ मिलकर, रिसाइकिल स्टील का उपयोग करके उच्च शुद्धता वाले फाइन आयरन पाउडर प्रोसेसिंग तकनीक विकसित करने की योजना बना रहे हैं। इकोप्रो बीएम इसका उपयोग सीधे सिंथेसाइज्ड एलएफपी कैथोड सामग्री विकसित करने के लिए करेगा।
ऑटोमेकर्स ने कहा कि व्यापार, उद्योग और ऊर्जा मंत्रालय द्वारा समर्थित यह प्रोजेक्ट चार साल तक चलेगा। भविष्य के सहयोग पर चर्चा करने के लिए कंपनियों के प्रतिनिधियों ने बुधवार को एक बैठक की थी।
यदि परियोजना (प्रोजेक्ट) सफल साबित होती है, तो एलएफपी बैटरी का उत्पादन अधिक लागत प्रतिस्पर्धी हो सकता है, क्योंकि वर्तमान में अधिकांश कैथोड प्रीकर्सर कुछ विशिष्ट देशों में उत्पादित होते हैं, जिससे आयात पर निर्भरता अधिक होती है।
कंपनियों ने कहा कि यह परियोजना संभावित रूप से एलएफपी बैटरियों के लिए कच्चे माल की स्थिर घरेलू आपूर्ति श्रृंखला (डोमेस्टिक सप्लाई चेन) की स्थापना करने में सक्षम हो सकती है, जिससे आयात पर निर्भरता कम होगी और देश के लिए सप्लाई चेन सुरक्षा बढ़ेगी।
ऑटोमेकर्स ने कहा, “इस परियोजना के माध्यम से, हम विदेशी आयात पर निर्भरता कम करने और जरूरी प्रौद्योगिकियों को आंतरिक बनाने की उम्मीद करते हैं, जिससे देश और हुंडई मोटर ग्रुप दोनों की तकनीकी प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ेगी।”
इस बीच, उद्योग के अनुमानों के अनुसार, इस महीने हुंडई मोटर की संचयी (सहयोगी) बिक्री मात्रा 100 मिलियन यूनिट के आंकड़े को पार कर जाने की उम्मीद है।
कंपनी के आंकड़ों के अनुसार, 1968 से जुलाई के अंत तक हुंडई मोटर की संचयी कार बिक्री कुल 99.66 मिलियन यूनिट रही। इसमें घरेलू स्तर पर बेची गई 24.36 मिलियन यूनिट और विदेशों में बेची गई 75.3 मिलियन यूनिट शामिल हैं।
100 मिलियन (10 करोड़) यूनिट्स की सहयोगी बिक्री हासिल करना दक्षिण कोरियाई ऑटोमेकर के लिए एक बड़ा मील का पत्थर होगा, जो कंपनी द्वारा कोर्टिना कॉम्पैक्ट सेडान की बिक्री शुरू करने के 56 साल बाद हासिल की गई, जिसका उत्पादन पहली बार 1968 में हुंडई के उल्सान प्लांट में हुआ था।
–आईएएनएस
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सियोल, 26 सितंबर (आईएएनएस)। दक्षिण कोरिया की प्रमुख ऑटोमोबाइल कंपनियां हुंडई मोटर और किआ ने गुरुवार को एक संयुक्त परियोजना की शुरुआत की है, जिसका उद्देश्य इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए लिथियम आयरन फॉस्फेट (एलएफपी) बैटरियों के उत्पादन के लिए कैथोड मटेरियल टेक्नोलॉजी विकसित करना है।
योनहाप समाचार एजेंसी की रिपोर्ट के अनुसार, परियोजना (प्रोजेक्ट) में हुंडई स्टील कंपनी और इकोप्रो बीएम भी शामिल हैं, जिसका उद्देश्य एलएफपी बैटरी कैथोड के निर्माण के दौरान प्रीकर्सर का उपयोग किए बिना सीधे सामग्रियों को संश्लेषित (सिंथेसाइज्ड) करने की तकनीक विकसित करना है।
हुंडई मोटर और किआ, हुंडई स्टील के साथ मिलकर, रिसाइकिल स्टील का उपयोग करके उच्च शुद्धता वाले फाइन आयरन पाउडर प्रोसेसिंग तकनीक विकसित करने की योजना बना रहे हैं। इकोप्रो बीएम इसका उपयोग सीधे सिंथेसाइज्ड एलएफपी कैथोड सामग्री विकसित करने के लिए करेगा।
ऑटोमेकर्स ने कहा कि व्यापार, उद्योग और ऊर्जा मंत्रालय द्वारा समर्थित यह प्रोजेक्ट चार साल तक चलेगा। भविष्य के सहयोग पर चर्चा करने के लिए कंपनियों के प्रतिनिधियों ने बुधवार को एक बैठक की थी।
यदि परियोजना (प्रोजेक्ट) सफल साबित होती है, तो एलएफपी बैटरी का उत्पादन अधिक लागत प्रतिस्पर्धी हो सकता है, क्योंकि वर्तमान में अधिकांश कैथोड प्रीकर्सर कुछ विशिष्ट देशों में उत्पादित होते हैं, जिससे आयात पर निर्भरता अधिक होती है।
कंपनियों ने कहा कि यह परियोजना संभावित रूप से एलएफपी बैटरियों के लिए कच्चे माल की स्थिर घरेलू आपूर्ति श्रृंखला (डोमेस्टिक सप्लाई चेन) की स्थापना करने में सक्षम हो सकती है, जिससे आयात पर निर्भरता कम होगी और देश के लिए सप्लाई चेन सुरक्षा बढ़ेगी।
ऑटोमेकर्स ने कहा, “इस परियोजना के माध्यम से, हम विदेशी आयात पर निर्भरता कम करने और जरूरी प्रौद्योगिकियों को आंतरिक बनाने की उम्मीद करते हैं, जिससे देश और हुंडई मोटर ग्रुप दोनों की तकनीकी प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ेगी।”
इस बीच, उद्योग के अनुमानों के अनुसार, इस महीने हुंडई मोटर की संचयी (सहयोगी) बिक्री मात्रा 100 मिलियन यूनिट के आंकड़े को पार कर जाने की उम्मीद है।
कंपनी के आंकड़ों के अनुसार, 1968 से जुलाई के अंत तक हुंडई मोटर की संचयी कार बिक्री कुल 99.66 मिलियन यूनिट रही। इसमें घरेलू स्तर पर बेची गई 24.36 मिलियन यूनिट और विदेशों में बेची गई 75.3 मिलियन यूनिट शामिल हैं।
100 मिलियन (10 करोड़) यूनिट्स की सहयोगी बिक्री हासिल करना दक्षिण कोरियाई ऑटोमेकर के लिए एक बड़ा मील का पत्थर होगा, जो कंपनी द्वारा कोर्टिना कॉम्पैक्ट सेडान की बिक्री शुरू करने के 56 साल बाद हासिल की गई, जिसका उत्पादन पहली बार 1968 में हुंडई के उल्सान प्लांट में हुआ था।
–आईएएनएस
एफजेड/
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सियोल, 26 सितंबर (आईएएनएस)। दक्षिण कोरिया की प्रमुख ऑटोमोबाइल कंपनियां हुंडई मोटर और किआ ने गुरुवार को एक संयुक्त परियोजना की शुरुआत की है, जिसका उद्देश्य इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए लिथियम आयरन फॉस्फेट (एलएफपी) बैटरियों के उत्पादन के लिए कैथोड मटेरियल टेक्नोलॉजी विकसित करना है।
योनहाप समाचार एजेंसी की रिपोर्ट के अनुसार, परियोजना (प्रोजेक्ट) में हुंडई स्टील कंपनी और इकोप्रो बीएम भी शामिल हैं, जिसका उद्देश्य एलएफपी बैटरी कैथोड के निर्माण के दौरान प्रीकर्सर का उपयोग किए बिना सीधे सामग्रियों को संश्लेषित (सिंथेसाइज्ड) करने की तकनीक विकसित करना है।
हुंडई मोटर और किआ, हुंडई स्टील के साथ मिलकर, रिसाइकिल स्टील का उपयोग करके उच्च शुद्धता वाले फाइन आयरन पाउडर प्रोसेसिंग तकनीक विकसित करने की योजना बना रहे हैं। इकोप्रो बीएम इसका उपयोग सीधे सिंथेसाइज्ड एलएफपी कैथोड सामग्री विकसित करने के लिए करेगा।
ऑटोमेकर्स ने कहा कि व्यापार, उद्योग और ऊर्जा मंत्रालय द्वारा समर्थित यह प्रोजेक्ट चार साल तक चलेगा। भविष्य के सहयोग पर चर्चा करने के लिए कंपनियों के प्रतिनिधियों ने बुधवार को एक बैठक की थी।
यदि परियोजना (प्रोजेक्ट) सफल साबित होती है, तो एलएफपी बैटरी का उत्पादन अधिक लागत प्रतिस्पर्धी हो सकता है, क्योंकि वर्तमान में अधिकांश कैथोड प्रीकर्सर कुछ विशिष्ट देशों में उत्पादित होते हैं, जिससे आयात पर निर्भरता अधिक होती है।
कंपनियों ने कहा कि यह परियोजना संभावित रूप से एलएफपी बैटरियों के लिए कच्चे माल की स्थिर घरेलू आपूर्ति श्रृंखला (डोमेस्टिक सप्लाई चेन) की स्थापना करने में सक्षम हो सकती है, जिससे आयात पर निर्भरता कम होगी और देश के लिए सप्लाई चेन सुरक्षा बढ़ेगी।
ऑटोमेकर्स ने कहा, “इस परियोजना के माध्यम से, हम विदेशी आयात पर निर्भरता कम करने और जरूरी प्रौद्योगिकियों को आंतरिक बनाने की उम्मीद करते हैं, जिससे देश और हुंडई मोटर ग्रुप दोनों की तकनीकी प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ेगी।”
इस बीच, उद्योग के अनुमानों के अनुसार, इस महीने हुंडई मोटर की संचयी (सहयोगी) बिक्री मात्रा 100 मिलियन यूनिट के आंकड़े को पार कर जाने की उम्मीद है।
कंपनी के आंकड़ों के अनुसार, 1968 से जुलाई के अंत तक हुंडई मोटर की संचयी कार बिक्री कुल 99.66 मिलियन यूनिट रही। इसमें घरेलू स्तर पर बेची गई 24.36 मिलियन यूनिट और विदेशों में बेची गई 75.3 मिलियन यूनिट शामिल हैं।
100 मिलियन (10 करोड़) यूनिट्स की सहयोगी बिक्री हासिल करना दक्षिण कोरियाई ऑटोमेकर के लिए एक बड़ा मील का पत्थर होगा, जो कंपनी द्वारा कोर्टिना कॉम्पैक्ट सेडान की बिक्री शुरू करने के 56 साल बाद हासिल की गई, जिसका उत्पादन पहली बार 1968 में हुंडई के उल्सान प्लांट में हुआ था।
–आईएएनएस
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सियोल, 26 सितंबर (आईएएनएस)। दक्षिण कोरिया की प्रमुख ऑटोमोबाइल कंपनियां हुंडई मोटर और किआ ने गुरुवार को एक संयुक्त परियोजना की शुरुआत की है, जिसका उद्देश्य इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए लिथियम आयरन फॉस्फेट (एलएफपी) बैटरियों के उत्पादन के लिए कैथोड मटेरियल टेक्नोलॉजी विकसित करना है।
योनहाप समाचार एजेंसी की रिपोर्ट के अनुसार, परियोजना (प्रोजेक्ट) में हुंडई स्टील कंपनी और इकोप्रो बीएम भी शामिल हैं, जिसका उद्देश्य एलएफपी बैटरी कैथोड के निर्माण के दौरान प्रीकर्सर का उपयोग किए बिना सीधे सामग्रियों को संश्लेषित (सिंथेसाइज्ड) करने की तकनीक विकसित करना है।
हुंडई मोटर और किआ, हुंडई स्टील के साथ मिलकर, रिसाइकिल स्टील का उपयोग करके उच्च शुद्धता वाले फाइन आयरन पाउडर प्रोसेसिंग तकनीक विकसित करने की योजना बना रहे हैं। इकोप्रो बीएम इसका उपयोग सीधे सिंथेसाइज्ड एलएफपी कैथोड सामग्री विकसित करने के लिए करेगा।
ऑटोमेकर्स ने कहा कि व्यापार, उद्योग और ऊर्जा मंत्रालय द्वारा समर्थित यह प्रोजेक्ट चार साल तक चलेगा। भविष्य के सहयोग पर चर्चा करने के लिए कंपनियों के प्रतिनिधियों ने बुधवार को एक बैठक की थी।
यदि परियोजना (प्रोजेक्ट) सफल साबित होती है, तो एलएफपी बैटरी का उत्पादन अधिक लागत प्रतिस्पर्धी हो सकता है, क्योंकि वर्तमान में अधिकांश कैथोड प्रीकर्सर कुछ विशिष्ट देशों में उत्पादित होते हैं, जिससे आयात पर निर्भरता अधिक होती है।
कंपनियों ने कहा कि यह परियोजना संभावित रूप से एलएफपी बैटरियों के लिए कच्चे माल की स्थिर घरेलू आपूर्ति श्रृंखला (डोमेस्टिक सप्लाई चेन) की स्थापना करने में सक्षम हो सकती है, जिससे आयात पर निर्भरता कम होगी और देश के लिए सप्लाई चेन सुरक्षा बढ़ेगी।
ऑटोमेकर्स ने कहा, “इस परियोजना के माध्यम से, हम विदेशी आयात पर निर्भरता कम करने और जरूरी प्रौद्योगिकियों को आंतरिक बनाने की उम्मीद करते हैं, जिससे देश और हुंडई मोटर ग्रुप दोनों की तकनीकी प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ेगी।”
इस बीच, उद्योग के अनुमानों के अनुसार, इस महीने हुंडई मोटर की संचयी (सहयोगी) बिक्री मात्रा 100 मिलियन यूनिट के आंकड़े को पार कर जाने की उम्मीद है।
कंपनी के आंकड़ों के अनुसार, 1968 से जुलाई के अंत तक हुंडई मोटर की संचयी कार बिक्री कुल 99.66 मिलियन यूनिट रही। इसमें घरेलू स्तर पर बेची गई 24.36 मिलियन यूनिट और विदेशों में बेची गई 75.3 मिलियन यूनिट शामिल हैं।
100 मिलियन (10 करोड़) यूनिट्स की सहयोगी बिक्री हासिल करना दक्षिण कोरियाई ऑटोमेकर के लिए एक बड़ा मील का पत्थर होगा, जो कंपनी द्वारा कोर्टिना कॉम्पैक्ट सेडान की बिक्री शुरू करने के 56 साल बाद हासिल की गई, जिसका उत्पादन पहली बार 1968 में हुंडई के उल्सान प्लांट में हुआ था।
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सियोल, 26 सितंबर (आईएएनएस)। दक्षिण कोरिया की प्रमुख ऑटोमोबाइल कंपनियां हुंडई मोटर और किआ ने गुरुवार को एक संयुक्त परियोजना की शुरुआत की है, जिसका उद्देश्य इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए लिथियम आयरन फॉस्फेट (एलएफपी) बैटरियों के उत्पादन के लिए कैथोड मटेरियल टेक्नोलॉजी विकसित करना है।
योनहाप समाचार एजेंसी की रिपोर्ट के अनुसार, परियोजना (प्रोजेक्ट) में हुंडई स्टील कंपनी और इकोप्रो बीएम भी शामिल हैं, जिसका उद्देश्य एलएफपी बैटरी कैथोड के निर्माण के दौरान प्रीकर्सर का उपयोग किए बिना सीधे सामग्रियों को संश्लेषित (सिंथेसाइज्ड) करने की तकनीक विकसित करना है।
हुंडई मोटर और किआ, हुंडई स्टील के साथ मिलकर, रिसाइकिल स्टील का उपयोग करके उच्च शुद्धता वाले फाइन आयरन पाउडर प्रोसेसिंग तकनीक विकसित करने की योजना बना रहे हैं। इकोप्रो बीएम इसका उपयोग सीधे सिंथेसाइज्ड एलएफपी कैथोड सामग्री विकसित करने के लिए करेगा।
ऑटोमेकर्स ने कहा कि व्यापार, उद्योग और ऊर्जा मंत्रालय द्वारा समर्थित यह प्रोजेक्ट चार साल तक चलेगा। भविष्य के सहयोग पर चर्चा करने के लिए कंपनियों के प्रतिनिधियों ने बुधवार को एक बैठक की थी।
यदि परियोजना (प्रोजेक्ट) सफल साबित होती है, तो एलएफपी बैटरी का उत्पादन अधिक लागत प्रतिस्पर्धी हो सकता है, क्योंकि वर्तमान में अधिकांश कैथोड प्रीकर्सर कुछ विशिष्ट देशों में उत्पादित होते हैं, जिससे आयात पर निर्भरता अधिक होती है।
कंपनियों ने कहा कि यह परियोजना संभावित रूप से एलएफपी बैटरियों के लिए कच्चे माल की स्थिर घरेलू आपूर्ति श्रृंखला (डोमेस्टिक सप्लाई चेन) की स्थापना करने में सक्षम हो सकती है, जिससे आयात पर निर्भरता कम होगी और देश के लिए सप्लाई चेन सुरक्षा बढ़ेगी।
ऑटोमेकर्स ने कहा, “इस परियोजना के माध्यम से, हम विदेशी आयात पर निर्भरता कम करने और जरूरी प्रौद्योगिकियों को आंतरिक बनाने की उम्मीद करते हैं, जिससे देश और हुंडई मोटर ग्रुप दोनों की तकनीकी प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ेगी।”
इस बीच, उद्योग के अनुमानों के अनुसार, इस महीने हुंडई मोटर की संचयी (सहयोगी) बिक्री मात्रा 100 मिलियन यूनिट के आंकड़े को पार कर जाने की उम्मीद है।
कंपनी के आंकड़ों के अनुसार, 1968 से जुलाई के अंत तक हुंडई मोटर की संचयी कार बिक्री कुल 99.66 मिलियन यूनिट रही। इसमें घरेलू स्तर पर बेची गई 24.36 मिलियन यूनिट और विदेशों में बेची गई 75.3 मिलियन यूनिट शामिल हैं।
100 मिलियन (10 करोड़) यूनिट्स की सहयोगी बिक्री हासिल करना दक्षिण कोरियाई ऑटोमेकर के लिए एक बड़ा मील का पत्थर होगा, जो कंपनी द्वारा कोर्टिना कॉम्पैक्ट सेडान की बिक्री शुरू करने के 56 साल बाद हासिल की गई, जिसका उत्पादन पहली बार 1968 में हुंडई के उल्सान प्लांट में हुआ था।
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सियोल, 26 सितंबर (आईएएनएस)। दक्षिण कोरिया की प्रमुख ऑटोमोबाइल कंपनियां हुंडई मोटर और किआ ने गुरुवार को एक संयुक्त परियोजना की शुरुआत की है, जिसका उद्देश्य इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए लिथियम आयरन फॉस्फेट (एलएफपी) बैटरियों के उत्पादन के लिए कैथोड मटेरियल टेक्नोलॉजी विकसित करना है।
योनहाप समाचार एजेंसी की रिपोर्ट के अनुसार, परियोजना (प्रोजेक्ट) में हुंडई स्टील कंपनी और इकोप्रो बीएम भी शामिल हैं, जिसका उद्देश्य एलएफपी बैटरी कैथोड के निर्माण के दौरान प्रीकर्सर का उपयोग किए बिना सीधे सामग्रियों को संश्लेषित (सिंथेसाइज्ड) करने की तकनीक विकसित करना है।
हुंडई मोटर और किआ, हुंडई स्टील के साथ मिलकर, रिसाइकिल स्टील का उपयोग करके उच्च शुद्धता वाले फाइन आयरन पाउडर प्रोसेसिंग तकनीक विकसित करने की योजना बना रहे हैं। इकोप्रो बीएम इसका उपयोग सीधे सिंथेसाइज्ड एलएफपी कैथोड सामग्री विकसित करने के लिए करेगा।
ऑटोमेकर्स ने कहा कि व्यापार, उद्योग और ऊर्जा मंत्रालय द्वारा समर्थित यह प्रोजेक्ट चार साल तक चलेगा। भविष्य के सहयोग पर चर्चा करने के लिए कंपनियों के प्रतिनिधियों ने बुधवार को एक बैठक की थी।
यदि परियोजना (प्रोजेक्ट) सफल साबित होती है, तो एलएफपी बैटरी का उत्पादन अधिक लागत प्रतिस्पर्धी हो सकता है, क्योंकि वर्तमान में अधिकांश कैथोड प्रीकर्सर कुछ विशिष्ट देशों में उत्पादित होते हैं, जिससे आयात पर निर्भरता अधिक होती है।
कंपनियों ने कहा कि यह परियोजना संभावित रूप से एलएफपी बैटरियों के लिए कच्चे माल की स्थिर घरेलू आपूर्ति श्रृंखला (डोमेस्टिक सप्लाई चेन) की स्थापना करने में सक्षम हो सकती है, जिससे आयात पर निर्भरता कम होगी और देश के लिए सप्लाई चेन सुरक्षा बढ़ेगी।
ऑटोमेकर्स ने कहा, “इस परियोजना के माध्यम से, हम विदेशी आयात पर निर्भरता कम करने और जरूरी प्रौद्योगिकियों को आंतरिक बनाने की उम्मीद करते हैं, जिससे देश और हुंडई मोटर ग्रुप दोनों की तकनीकी प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ेगी।”
इस बीच, उद्योग के अनुमानों के अनुसार, इस महीने हुंडई मोटर की संचयी (सहयोगी) बिक्री मात्रा 100 मिलियन यूनिट के आंकड़े को पार कर जाने की उम्मीद है।
कंपनी के आंकड़ों के अनुसार, 1968 से जुलाई के अंत तक हुंडई मोटर की संचयी कार बिक्री कुल 99.66 मिलियन यूनिट रही। इसमें घरेलू स्तर पर बेची गई 24.36 मिलियन यूनिट और विदेशों में बेची गई 75.3 मिलियन यूनिट शामिल हैं।
100 मिलियन (10 करोड़) यूनिट्स की सहयोगी बिक्री हासिल करना दक्षिण कोरियाई ऑटोमेकर के लिए एक बड़ा मील का पत्थर होगा, जो कंपनी द्वारा कोर्टिना कॉम्पैक्ट सेडान की बिक्री शुरू करने के 56 साल बाद हासिल की गई, जिसका उत्पादन पहली बार 1968 में हुंडई के उल्सान प्लांट में हुआ था।
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सियोल, 26 सितंबर (आईएएनएस)। दक्षिण कोरिया की प्रमुख ऑटोमोबाइल कंपनियां हुंडई मोटर और किआ ने गुरुवार को एक संयुक्त परियोजना की शुरुआत की है, जिसका उद्देश्य इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए लिथियम आयरन फॉस्फेट (एलएफपी) बैटरियों के उत्पादन के लिए कैथोड मटेरियल टेक्नोलॉजी विकसित करना है।
योनहाप समाचार एजेंसी की रिपोर्ट के अनुसार, परियोजना (प्रोजेक्ट) में हुंडई स्टील कंपनी और इकोप्रो बीएम भी शामिल हैं, जिसका उद्देश्य एलएफपी बैटरी कैथोड के निर्माण के दौरान प्रीकर्सर का उपयोग किए बिना सीधे सामग्रियों को संश्लेषित (सिंथेसाइज्ड) करने की तकनीक विकसित करना है।
हुंडई मोटर और किआ, हुंडई स्टील के साथ मिलकर, रिसाइकिल स्टील का उपयोग करके उच्च शुद्धता वाले फाइन आयरन पाउडर प्रोसेसिंग तकनीक विकसित करने की योजना बना रहे हैं। इकोप्रो बीएम इसका उपयोग सीधे सिंथेसाइज्ड एलएफपी कैथोड सामग्री विकसित करने के लिए करेगा।
ऑटोमेकर्स ने कहा कि व्यापार, उद्योग और ऊर्जा मंत्रालय द्वारा समर्थित यह प्रोजेक्ट चार साल तक चलेगा। भविष्य के सहयोग पर चर्चा करने के लिए कंपनियों के प्रतिनिधियों ने बुधवार को एक बैठक की थी।
यदि परियोजना (प्रोजेक्ट) सफल साबित होती है, तो एलएफपी बैटरी का उत्पादन अधिक लागत प्रतिस्पर्धी हो सकता है, क्योंकि वर्तमान में अधिकांश कैथोड प्रीकर्सर कुछ विशिष्ट देशों में उत्पादित होते हैं, जिससे आयात पर निर्भरता अधिक होती है।
कंपनियों ने कहा कि यह परियोजना संभावित रूप से एलएफपी बैटरियों के लिए कच्चे माल की स्थिर घरेलू आपूर्ति श्रृंखला (डोमेस्टिक सप्लाई चेन) की स्थापना करने में सक्षम हो सकती है, जिससे आयात पर निर्भरता कम होगी और देश के लिए सप्लाई चेन सुरक्षा बढ़ेगी।
ऑटोमेकर्स ने कहा, “इस परियोजना के माध्यम से, हम विदेशी आयात पर निर्भरता कम करने और जरूरी प्रौद्योगिकियों को आंतरिक बनाने की उम्मीद करते हैं, जिससे देश और हुंडई मोटर ग्रुप दोनों की तकनीकी प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ेगी।”
इस बीच, उद्योग के अनुमानों के अनुसार, इस महीने हुंडई मोटर की संचयी (सहयोगी) बिक्री मात्रा 100 मिलियन यूनिट के आंकड़े को पार कर जाने की उम्मीद है।
कंपनी के आंकड़ों के अनुसार, 1968 से जुलाई के अंत तक हुंडई मोटर की संचयी कार बिक्री कुल 99.66 मिलियन यूनिट रही। इसमें घरेलू स्तर पर बेची गई 24.36 मिलियन यूनिट और विदेशों में बेची गई 75.3 मिलियन यूनिट शामिल हैं।
100 मिलियन (10 करोड़) यूनिट्स की सहयोगी बिक्री हासिल करना दक्षिण कोरियाई ऑटोमेकर के लिए एक बड़ा मील का पत्थर होगा, जो कंपनी द्वारा कोर्टिना कॉम्पैक्ट सेडान की बिक्री शुरू करने के 56 साल बाद हासिल की गई, जिसका उत्पादन पहली बार 1968 में हुंडई के उल्सान प्लांट में हुआ था।
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योनहाप समाचार एजेंसी की रिपोर्ट के अनुसार, परियोजना (प्रोजेक्ट) में हुंडई स्टील कंपनी और इकोप्रो बीएम भी शामिल हैं, जिसका उद्देश्य एलएफपी बैटरी कैथोड के निर्माण के दौरान प्रीकर्सर का उपयोग किए बिना सीधे सामग्रियों को संश्लेषित (सिंथेसाइज्ड) करने की तकनीक विकसित करना है।
हुंडई मोटर और किआ, हुंडई स्टील के साथ मिलकर, रिसाइकिल स्टील का उपयोग करके उच्च शुद्धता वाले फाइन आयरन पाउडर प्रोसेसिंग तकनीक विकसित करने की योजना बना रहे हैं। इकोप्रो बीएम इसका उपयोग सीधे सिंथेसाइज्ड एलएफपी कैथोड सामग्री विकसित करने के लिए करेगा।
ऑटोमेकर्स ने कहा कि व्यापार, उद्योग और ऊर्जा मंत्रालय द्वारा समर्थित यह प्रोजेक्ट चार साल तक चलेगा। भविष्य के सहयोग पर चर्चा करने के लिए कंपनियों के प्रतिनिधियों ने बुधवार को एक बैठक की थी।
यदि परियोजना (प्रोजेक्ट) सफल साबित होती है, तो एलएफपी बैटरी का उत्पादन अधिक लागत प्रतिस्पर्धी हो सकता है, क्योंकि वर्तमान में अधिकांश कैथोड प्रीकर्सर कुछ विशिष्ट देशों में उत्पादित होते हैं, जिससे आयात पर निर्भरता अधिक होती है।
कंपनियों ने कहा कि यह परियोजना संभावित रूप से एलएफपी बैटरियों के लिए कच्चे माल की स्थिर घरेलू आपूर्ति श्रृंखला (डोमेस्टिक सप्लाई चेन) की स्थापना करने में सक्षम हो सकती है, जिससे आयात पर निर्भरता कम होगी और देश के लिए सप्लाई चेन सुरक्षा बढ़ेगी।
ऑटोमेकर्स ने कहा, “इस परियोजना के माध्यम से, हम विदेशी आयात पर निर्भरता कम करने और जरूरी प्रौद्योगिकियों को आंतरिक बनाने की उम्मीद करते हैं, जिससे देश और हुंडई मोटर ग्रुप दोनों की तकनीकी प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ेगी।”
इस बीच, उद्योग के अनुमानों के अनुसार, इस महीने हुंडई मोटर की संचयी (सहयोगी) बिक्री मात्रा 100 मिलियन यूनिट के आंकड़े को पार कर जाने की उम्मीद है।
कंपनी के आंकड़ों के अनुसार, 1968 से जुलाई के अंत तक हुंडई मोटर की संचयी कार बिक्री कुल 99.66 मिलियन यूनिट रही। इसमें घरेलू स्तर पर बेची गई 24.36 मिलियन यूनिट और विदेशों में बेची गई 75.3 मिलियन यूनिट शामिल हैं।
100 मिलियन (10 करोड़) यूनिट्स की सहयोगी बिक्री हासिल करना दक्षिण कोरियाई ऑटोमेकर के लिए एक बड़ा मील का पत्थर होगा, जो कंपनी द्वारा कोर्टिना कॉम्पैक्ट सेडान की बिक्री शुरू करने के 56 साल बाद हासिल की गई, जिसका उत्पादन पहली बार 1968 में हुंडई के उल्सान प्लांट में हुआ था।
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योनहाप समाचार एजेंसी की रिपोर्ट के अनुसार, परियोजना (प्रोजेक्ट) में हुंडई स्टील कंपनी और इकोप्रो बीएम भी शामिल हैं, जिसका उद्देश्य एलएफपी बैटरी कैथोड के निर्माण के दौरान प्रीकर्सर का उपयोग किए बिना सीधे सामग्रियों को संश्लेषित (सिंथेसाइज्ड) करने की तकनीक विकसित करना है।
हुंडई मोटर और किआ, हुंडई स्टील के साथ मिलकर, रिसाइकिल स्टील का उपयोग करके उच्च शुद्धता वाले फाइन आयरन पाउडर प्रोसेसिंग तकनीक विकसित करने की योजना बना रहे हैं। इकोप्रो बीएम इसका उपयोग सीधे सिंथेसाइज्ड एलएफपी कैथोड सामग्री विकसित करने के लिए करेगा।
ऑटोमेकर्स ने कहा कि व्यापार, उद्योग और ऊर्जा मंत्रालय द्वारा समर्थित यह प्रोजेक्ट चार साल तक चलेगा। भविष्य के सहयोग पर चर्चा करने के लिए कंपनियों के प्रतिनिधियों ने बुधवार को एक बैठक की थी।
यदि परियोजना (प्रोजेक्ट) सफल साबित होती है, तो एलएफपी बैटरी का उत्पादन अधिक लागत प्रतिस्पर्धी हो सकता है, क्योंकि वर्तमान में अधिकांश कैथोड प्रीकर्सर कुछ विशिष्ट देशों में उत्पादित होते हैं, जिससे आयात पर निर्भरता अधिक होती है।
कंपनियों ने कहा कि यह परियोजना संभावित रूप से एलएफपी बैटरियों के लिए कच्चे माल की स्थिर घरेलू आपूर्ति श्रृंखला (डोमेस्टिक सप्लाई चेन) की स्थापना करने में सक्षम हो सकती है, जिससे आयात पर निर्भरता कम होगी और देश के लिए सप्लाई चेन सुरक्षा बढ़ेगी।
ऑटोमेकर्स ने कहा, “इस परियोजना के माध्यम से, हम विदेशी आयात पर निर्भरता कम करने और जरूरी प्रौद्योगिकियों को आंतरिक बनाने की उम्मीद करते हैं, जिससे देश और हुंडई मोटर ग्रुप दोनों की तकनीकी प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ेगी।”
इस बीच, उद्योग के अनुमानों के अनुसार, इस महीने हुंडई मोटर की संचयी (सहयोगी) बिक्री मात्रा 100 मिलियन यूनिट के आंकड़े को पार कर जाने की उम्मीद है।
कंपनी के आंकड़ों के अनुसार, 1968 से जुलाई के अंत तक हुंडई मोटर की संचयी कार बिक्री कुल 99.66 मिलियन यूनिट रही। इसमें घरेलू स्तर पर बेची गई 24.36 मिलियन यूनिट और विदेशों में बेची गई 75.3 मिलियन यूनिट शामिल हैं।
100 मिलियन (10 करोड़) यूनिट्स की सहयोगी बिक्री हासिल करना दक्षिण कोरियाई ऑटोमेकर के लिए एक बड़ा मील का पत्थर होगा, जो कंपनी द्वारा कोर्टिना कॉम्पैक्ट सेडान की बिक्री शुरू करने के 56 साल बाद हासिल की गई, जिसका उत्पादन पहली बार 1968 में हुंडई के उल्सान प्लांट में हुआ था।
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