रोम, 16 फरवरी (आईएएनएस)। इटली के अधिकारियों ने नए वाहनों के लिए हाल ही में यूरोपीय संसद द्वारा अनुमोदित सीओ2 उत्सर्जन कटौती के नए लक्ष्यों की आलोचना करते हुए कहा कि लक्ष्य अवास्तविक है।
लक्ष्य का उद्देश्य निम्न-कार्बन अर्थव्यवस्था को गति देना है। साथ ही यूरोपीय संघ (ईयू) ने 2035 से कार्बन उत्सर्जक डीजल और गैसोलीन वाहनों की बिक्री पर प्रतिबंध लगाया है।
यूरोपीय आयोग ने मंगलवार को नए भारी-शुल्क वाले वाहनों के लिए महत्वाकांक्षी नए सीओ2 उत्सर्जन लक्ष्य भी प्रस्तावित किए, जैसे कि 2019 के स्तर की तुलना में 2040 तक भारी ट्रकों से ग्रीनहाउस उत्सर्जन को 90 प्रतिशत तक कम करना है।
समाचार एजेंसी शिन्हुआ की रिपोर्ट के अनुसार यूरोपीय संघ की पहल को पर्यावरण समूहों ने प्रशंसा की है।
बुधवार को एक साक्षात्कार में इटली के उद्यम मंत्री एडॉल्फो उर्सो ने कहा, इस समय इन तरीकों के साथ एक खतरा है। यूरोप हम पर जो समय सीमा और प्रक्रियाएं थोप रहा है, वह इटली से मेल नहीं खाती है।
इटली के विदेश मंत्री एंटोनियो ताजानी ने बुधवार को एक साक्षात्कार में कहा, मैं इलेक्ट्रिक कारों का बहुत बड़ा समर्थक हूं, लेकिन महत्वाकांक्षी लक्ष्यों को वास्तविकता में हासिल किया जाना चाहिए न कि केवल कागज पर। जलवायु परिवर्तन का मुकाबला करना आवश्यक है, लेकिन इसके लिए ऐसे लक्ष्य निर्धारित करने की जरूरत है जिसे हासिल किया जा सके।
माटेओ साल्विनी, उप प्रधान मंत्री और बुनियादी ढांचे और परिवहन मंत्री ने कहा कि नियम यूरोपीय उद्योग को विश्व स्तर पर कम प्रतिस्पर्धी बना देंगे।
यूरोपियन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्च र्स एसोसिएशन के नवीनतम आंकड़ों के अनुसार, 2022 में यूरोपीय संघ में बेची गई नई कारों में से लगभग 12 प्रतिशत इलेक्ट्रिक थे।
–आईएएनएस
एचएमए/एसकेपी
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रोम, 16 फरवरी (आईएएनएस)। इटली के अधिकारियों ने नए वाहनों के लिए हाल ही में यूरोपीय संसद द्वारा अनुमोदित सीओ2 उत्सर्जन कटौती के नए लक्ष्यों की आलोचना करते हुए कहा कि लक्ष्य अवास्तविक है।
लक्ष्य का उद्देश्य निम्न-कार्बन अर्थव्यवस्था को गति देना है। साथ ही यूरोपीय संघ (ईयू) ने 2035 से कार्बन उत्सर्जक डीजल और गैसोलीन वाहनों की बिक्री पर प्रतिबंध लगाया है।
यूरोपीय आयोग ने मंगलवार को नए भारी-शुल्क वाले वाहनों के लिए महत्वाकांक्षी नए सीओ2 उत्सर्जन लक्ष्य भी प्रस्तावित किए, जैसे कि 2019 के स्तर की तुलना में 2040 तक भारी ट्रकों से ग्रीनहाउस उत्सर्जन को 90 प्रतिशत तक कम करना है।
समाचार एजेंसी शिन्हुआ की रिपोर्ट के अनुसार यूरोपीय संघ की पहल को पर्यावरण समूहों ने प्रशंसा की है।
बुधवार को एक साक्षात्कार में इटली के उद्यम मंत्री एडॉल्फो उर्सो ने कहा, इस समय इन तरीकों के साथ एक खतरा है। यूरोप हम पर जो समय सीमा और प्रक्रियाएं थोप रहा है, वह इटली से मेल नहीं खाती है।
इटली के विदेश मंत्री एंटोनियो ताजानी ने बुधवार को एक साक्षात्कार में कहा, मैं इलेक्ट्रिक कारों का बहुत बड़ा समर्थक हूं, लेकिन महत्वाकांक्षी लक्ष्यों को वास्तविकता में हासिल किया जाना चाहिए न कि केवल कागज पर। जलवायु परिवर्तन का मुकाबला करना आवश्यक है, लेकिन इसके लिए ऐसे लक्ष्य निर्धारित करने की जरूरत है जिसे हासिल किया जा सके।
माटेओ साल्विनी, उप प्रधान मंत्री और बुनियादी ढांचे और परिवहन मंत्री ने कहा कि नियम यूरोपीय उद्योग को विश्व स्तर पर कम प्रतिस्पर्धी बना देंगे।
यूरोपियन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्च र्स एसोसिएशन के नवीनतम आंकड़ों के अनुसार, 2022 में यूरोपीय संघ में बेची गई नई कारों में से लगभग 12 प्रतिशत इलेक्ट्रिक थे।
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रोम, 16 फरवरी (आईएएनएस)। इटली के अधिकारियों ने नए वाहनों के लिए हाल ही में यूरोपीय संसद द्वारा अनुमोदित सीओ2 उत्सर्जन कटौती के नए लक्ष्यों की आलोचना करते हुए कहा कि लक्ष्य अवास्तविक है।
लक्ष्य का उद्देश्य निम्न-कार्बन अर्थव्यवस्था को गति देना है। साथ ही यूरोपीय संघ (ईयू) ने 2035 से कार्बन उत्सर्जक डीजल और गैसोलीन वाहनों की बिक्री पर प्रतिबंध लगाया है।
यूरोपीय आयोग ने मंगलवार को नए भारी-शुल्क वाले वाहनों के लिए महत्वाकांक्षी नए सीओ2 उत्सर्जन लक्ष्य भी प्रस्तावित किए, जैसे कि 2019 के स्तर की तुलना में 2040 तक भारी ट्रकों से ग्रीनहाउस उत्सर्जन को 90 प्रतिशत तक कम करना है।
समाचार एजेंसी शिन्हुआ की रिपोर्ट के अनुसार यूरोपीय संघ की पहल को पर्यावरण समूहों ने प्रशंसा की है।
बुधवार को एक साक्षात्कार में इटली के उद्यम मंत्री एडॉल्फो उर्सो ने कहा, इस समय इन तरीकों के साथ एक खतरा है। यूरोप हम पर जो समय सीमा और प्रक्रियाएं थोप रहा है, वह इटली से मेल नहीं खाती है।
इटली के विदेश मंत्री एंटोनियो ताजानी ने बुधवार को एक साक्षात्कार में कहा, मैं इलेक्ट्रिक कारों का बहुत बड़ा समर्थक हूं, लेकिन महत्वाकांक्षी लक्ष्यों को वास्तविकता में हासिल किया जाना चाहिए न कि केवल कागज पर। जलवायु परिवर्तन का मुकाबला करना आवश्यक है, लेकिन इसके लिए ऐसे लक्ष्य निर्धारित करने की जरूरत है जिसे हासिल किया जा सके।
माटेओ साल्विनी, उप प्रधान मंत्री और बुनियादी ढांचे और परिवहन मंत्री ने कहा कि नियम यूरोपीय उद्योग को विश्व स्तर पर कम प्रतिस्पर्धी बना देंगे।
यूरोपियन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्च र्स एसोसिएशन के नवीनतम आंकड़ों के अनुसार, 2022 में यूरोपीय संघ में बेची गई नई कारों में से लगभग 12 प्रतिशत इलेक्ट्रिक थे।
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यूरोपीय आयोग ने मंगलवार को नए भारी-शुल्क वाले वाहनों के लिए महत्वाकांक्षी नए सीओ2 उत्सर्जन लक्ष्य भी प्रस्तावित किए, जैसे कि 2019 के स्तर की तुलना में 2040 तक भारी ट्रकों से ग्रीनहाउस उत्सर्जन को 90 प्रतिशत तक कम करना है।
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लक्ष्य का उद्देश्य निम्न-कार्बन अर्थव्यवस्था को गति देना है। साथ ही यूरोपीय संघ (ईयू) ने 2035 से कार्बन उत्सर्जक डीजल और गैसोलीन वाहनों की बिक्री पर प्रतिबंध लगाया है।
यूरोपीय आयोग ने मंगलवार को नए भारी-शुल्क वाले वाहनों के लिए महत्वाकांक्षी नए सीओ2 उत्सर्जन लक्ष्य भी प्रस्तावित किए, जैसे कि 2019 के स्तर की तुलना में 2040 तक भारी ट्रकों से ग्रीनहाउस उत्सर्जन को 90 प्रतिशत तक कम करना है।
समाचार एजेंसी शिन्हुआ की रिपोर्ट के अनुसार यूरोपीय संघ की पहल को पर्यावरण समूहों ने प्रशंसा की है।
बुधवार को एक साक्षात्कार में इटली के उद्यम मंत्री एडॉल्फो उर्सो ने कहा, इस समय इन तरीकों के साथ एक खतरा है। यूरोप हम पर जो समय सीमा और प्रक्रियाएं थोप रहा है, वह इटली से मेल नहीं खाती है।
इटली के विदेश मंत्री एंटोनियो ताजानी ने बुधवार को एक साक्षात्कार में कहा, मैं इलेक्ट्रिक कारों का बहुत बड़ा समर्थक हूं, लेकिन महत्वाकांक्षी लक्ष्यों को वास्तविकता में हासिल किया जाना चाहिए न कि केवल कागज पर। जलवायु परिवर्तन का मुकाबला करना आवश्यक है, लेकिन इसके लिए ऐसे लक्ष्य निर्धारित करने की जरूरत है जिसे हासिल किया जा सके।
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लक्ष्य का उद्देश्य निम्न-कार्बन अर्थव्यवस्था को गति देना है। साथ ही यूरोपीय संघ (ईयू) ने 2035 से कार्बन उत्सर्जक डीजल और गैसोलीन वाहनों की बिक्री पर प्रतिबंध लगाया है।
यूरोपीय आयोग ने मंगलवार को नए भारी-शुल्क वाले वाहनों के लिए महत्वाकांक्षी नए सीओ2 उत्सर्जन लक्ष्य भी प्रस्तावित किए, जैसे कि 2019 के स्तर की तुलना में 2040 तक भारी ट्रकों से ग्रीनहाउस उत्सर्जन को 90 प्रतिशत तक कम करना है।
समाचार एजेंसी शिन्हुआ की रिपोर्ट के अनुसार यूरोपीय संघ की पहल को पर्यावरण समूहों ने प्रशंसा की है।
बुधवार को एक साक्षात्कार में इटली के उद्यम मंत्री एडॉल्फो उर्सो ने कहा, इस समय इन तरीकों के साथ एक खतरा है। यूरोप हम पर जो समय सीमा और प्रक्रियाएं थोप रहा है, वह इटली से मेल नहीं खाती है।
इटली के विदेश मंत्री एंटोनियो ताजानी ने बुधवार को एक साक्षात्कार में कहा, मैं इलेक्ट्रिक कारों का बहुत बड़ा समर्थक हूं, लेकिन महत्वाकांक्षी लक्ष्यों को वास्तविकता में हासिल किया जाना चाहिए न कि केवल कागज पर। जलवायु परिवर्तन का मुकाबला करना आवश्यक है, लेकिन इसके लिए ऐसे लक्ष्य निर्धारित करने की जरूरत है जिसे हासिल किया जा सके।
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लक्ष्य का उद्देश्य निम्न-कार्बन अर्थव्यवस्था को गति देना है। साथ ही यूरोपीय संघ (ईयू) ने 2035 से कार्बन उत्सर्जक डीजल और गैसोलीन वाहनों की बिक्री पर प्रतिबंध लगाया है।
यूरोपीय आयोग ने मंगलवार को नए भारी-शुल्क वाले वाहनों के लिए महत्वाकांक्षी नए सीओ2 उत्सर्जन लक्ष्य भी प्रस्तावित किए, जैसे कि 2019 के स्तर की तुलना में 2040 तक भारी ट्रकों से ग्रीनहाउस उत्सर्जन को 90 प्रतिशत तक कम करना है।
समाचार एजेंसी शिन्हुआ की रिपोर्ट के अनुसार यूरोपीय संघ की पहल को पर्यावरण समूहों ने प्रशंसा की है।
बुधवार को एक साक्षात्कार में इटली के उद्यम मंत्री एडॉल्फो उर्सो ने कहा, इस समय इन तरीकों के साथ एक खतरा है। यूरोप हम पर जो समय सीमा और प्रक्रियाएं थोप रहा है, वह इटली से मेल नहीं खाती है।
इटली के विदेश मंत्री एंटोनियो ताजानी ने बुधवार को एक साक्षात्कार में कहा, मैं इलेक्ट्रिक कारों का बहुत बड़ा समर्थक हूं, लेकिन महत्वाकांक्षी लक्ष्यों को वास्तविकता में हासिल किया जाना चाहिए न कि केवल कागज पर। जलवायु परिवर्तन का मुकाबला करना आवश्यक है, लेकिन इसके लिए ऐसे लक्ष्य निर्धारित करने की जरूरत है जिसे हासिल किया जा सके।
माटेओ साल्विनी, उप प्रधान मंत्री और बुनियादी ढांचे और परिवहन मंत्री ने कहा कि नियम यूरोपीय उद्योग को विश्व स्तर पर कम प्रतिस्पर्धी बना देंगे।
यूरोपियन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्च र्स एसोसिएशन के नवीनतम आंकड़ों के अनुसार, 2022 में यूरोपीय संघ में बेची गई नई कारों में से लगभग 12 प्रतिशत इलेक्ट्रिक थे।
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रोम, 16 फरवरी (आईएएनएस)। इटली के अधिकारियों ने नए वाहनों के लिए हाल ही में यूरोपीय संसद द्वारा अनुमोदित सीओ2 उत्सर्जन कटौती के नए लक्ष्यों की आलोचना करते हुए कहा कि लक्ष्य अवास्तविक है।
लक्ष्य का उद्देश्य निम्न-कार्बन अर्थव्यवस्था को गति देना है। साथ ही यूरोपीय संघ (ईयू) ने 2035 से कार्बन उत्सर्जक डीजल और गैसोलीन वाहनों की बिक्री पर प्रतिबंध लगाया है।
यूरोपीय आयोग ने मंगलवार को नए भारी-शुल्क वाले वाहनों के लिए महत्वाकांक्षी नए सीओ2 उत्सर्जन लक्ष्य भी प्रस्तावित किए, जैसे कि 2019 के स्तर की तुलना में 2040 तक भारी ट्रकों से ग्रीनहाउस उत्सर्जन को 90 प्रतिशत तक कम करना है।
समाचार एजेंसी शिन्हुआ की रिपोर्ट के अनुसार यूरोपीय संघ की पहल को पर्यावरण समूहों ने प्रशंसा की है।
बुधवार को एक साक्षात्कार में इटली के उद्यम मंत्री एडॉल्फो उर्सो ने कहा, इस समय इन तरीकों के साथ एक खतरा है। यूरोप हम पर जो समय सीमा और प्रक्रियाएं थोप रहा है, वह इटली से मेल नहीं खाती है।
इटली के विदेश मंत्री एंटोनियो ताजानी ने बुधवार को एक साक्षात्कार में कहा, मैं इलेक्ट्रिक कारों का बहुत बड़ा समर्थक हूं, लेकिन महत्वाकांक्षी लक्ष्यों को वास्तविकता में हासिल किया जाना चाहिए न कि केवल कागज पर। जलवायु परिवर्तन का मुकाबला करना आवश्यक है, लेकिन इसके लिए ऐसे लक्ष्य निर्धारित करने की जरूरत है जिसे हासिल किया जा सके।
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यूरोपियन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्च र्स एसोसिएशन के नवीनतम आंकड़ों के अनुसार, 2022 में यूरोपीय संघ में बेची गई नई कारों में से लगभग 12 प्रतिशत इलेक्ट्रिक थे।
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लक्ष्य का उद्देश्य निम्न-कार्बन अर्थव्यवस्था को गति देना है। साथ ही यूरोपीय संघ (ईयू) ने 2035 से कार्बन उत्सर्जक डीजल और गैसोलीन वाहनों की बिक्री पर प्रतिबंध लगाया है।
यूरोपीय आयोग ने मंगलवार को नए भारी-शुल्क वाले वाहनों के लिए महत्वाकांक्षी नए सीओ2 उत्सर्जन लक्ष्य भी प्रस्तावित किए, जैसे कि 2019 के स्तर की तुलना में 2040 तक भारी ट्रकों से ग्रीनहाउस उत्सर्जन को 90 प्रतिशत तक कम करना है।
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रोम, 16 फरवरी (आईएएनएस)। इटली के अधिकारियों ने नए वाहनों के लिए हाल ही में यूरोपीय संसद द्वारा अनुमोदित सीओ2 उत्सर्जन कटौती के नए लक्ष्यों की आलोचना करते हुए कहा कि लक्ष्य अवास्तविक है।
लक्ष्य का उद्देश्य निम्न-कार्बन अर्थव्यवस्था को गति देना है। साथ ही यूरोपीय संघ (ईयू) ने 2035 से कार्बन उत्सर्जक डीजल और गैसोलीन वाहनों की बिक्री पर प्रतिबंध लगाया है।
यूरोपीय आयोग ने मंगलवार को नए भारी-शुल्क वाले वाहनों के लिए महत्वाकांक्षी नए सीओ2 उत्सर्जन लक्ष्य भी प्रस्तावित किए, जैसे कि 2019 के स्तर की तुलना में 2040 तक भारी ट्रकों से ग्रीनहाउस उत्सर्जन को 90 प्रतिशत तक कम करना है।
समाचार एजेंसी शिन्हुआ की रिपोर्ट के अनुसार यूरोपीय संघ की पहल को पर्यावरण समूहों ने प्रशंसा की है।
बुधवार को एक साक्षात्कार में इटली के उद्यम मंत्री एडॉल्फो उर्सो ने कहा, इस समय इन तरीकों के साथ एक खतरा है। यूरोप हम पर जो समय सीमा और प्रक्रियाएं थोप रहा है, वह इटली से मेल नहीं खाती है।
इटली के विदेश मंत्री एंटोनियो ताजानी ने बुधवार को एक साक्षात्कार में कहा, मैं इलेक्ट्रिक कारों का बहुत बड़ा समर्थक हूं, लेकिन महत्वाकांक्षी लक्ष्यों को वास्तविकता में हासिल किया जाना चाहिए न कि केवल कागज पर। जलवायु परिवर्तन का मुकाबला करना आवश्यक है, लेकिन इसके लिए ऐसे लक्ष्य निर्धारित करने की जरूरत है जिसे हासिल किया जा सके।
माटेओ साल्विनी, उप प्रधान मंत्री और बुनियादी ढांचे और परिवहन मंत्री ने कहा कि नियम यूरोपीय उद्योग को विश्व स्तर पर कम प्रतिस्पर्धी बना देंगे।
यूरोपियन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्च र्स एसोसिएशन के नवीनतम आंकड़ों के अनुसार, 2022 में यूरोपीय संघ में बेची गई नई कारों में से लगभग 12 प्रतिशत इलेक्ट्रिक थे।
–आईएएनएस
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रोम, 16 फरवरी (आईएएनएस)। इटली के अधिकारियों ने नए वाहनों के लिए हाल ही में यूरोपीय संसद द्वारा अनुमोदित सीओ2 उत्सर्जन कटौती के नए लक्ष्यों की आलोचना करते हुए कहा कि लक्ष्य अवास्तविक है।
लक्ष्य का उद्देश्य निम्न-कार्बन अर्थव्यवस्था को गति देना है। साथ ही यूरोपीय संघ (ईयू) ने 2035 से कार्बन उत्सर्जक डीजल और गैसोलीन वाहनों की बिक्री पर प्रतिबंध लगाया है।
यूरोपीय आयोग ने मंगलवार को नए भारी-शुल्क वाले वाहनों के लिए महत्वाकांक्षी नए सीओ2 उत्सर्जन लक्ष्य भी प्रस्तावित किए, जैसे कि 2019 के स्तर की तुलना में 2040 तक भारी ट्रकों से ग्रीनहाउस उत्सर्जन को 90 प्रतिशत तक कम करना है।
समाचार एजेंसी शिन्हुआ की रिपोर्ट के अनुसार यूरोपीय संघ की पहल को पर्यावरण समूहों ने प्रशंसा की है।
बुधवार को एक साक्षात्कार में इटली के उद्यम मंत्री एडॉल्फो उर्सो ने कहा, इस समय इन तरीकों के साथ एक खतरा है। यूरोप हम पर जो समय सीमा और प्रक्रियाएं थोप रहा है, वह इटली से मेल नहीं खाती है।
इटली के विदेश मंत्री एंटोनियो ताजानी ने बुधवार को एक साक्षात्कार में कहा, मैं इलेक्ट्रिक कारों का बहुत बड़ा समर्थक हूं, लेकिन महत्वाकांक्षी लक्ष्यों को वास्तविकता में हासिल किया जाना चाहिए न कि केवल कागज पर। जलवायु परिवर्तन का मुकाबला करना आवश्यक है, लेकिन इसके लिए ऐसे लक्ष्य निर्धारित करने की जरूरत है जिसे हासिल किया जा सके।
माटेओ साल्विनी, उप प्रधान मंत्री और बुनियादी ढांचे और परिवहन मंत्री ने कहा कि नियम यूरोपीय उद्योग को विश्व स्तर पर कम प्रतिस्पर्धी बना देंगे।
यूरोपियन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्च र्स एसोसिएशन के नवीनतम आंकड़ों के अनुसार, 2022 में यूरोपीय संघ में बेची गई नई कारों में से लगभग 12 प्रतिशत इलेक्ट्रिक थे।
–आईएएनएस
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रोम, 16 फरवरी (आईएएनएस)। इटली के अधिकारियों ने नए वाहनों के लिए हाल ही में यूरोपीय संसद द्वारा अनुमोदित सीओ2 उत्सर्जन कटौती के नए लक्ष्यों की आलोचना करते हुए कहा कि लक्ष्य अवास्तविक है।
लक्ष्य का उद्देश्य निम्न-कार्बन अर्थव्यवस्था को गति देना है। साथ ही यूरोपीय संघ (ईयू) ने 2035 से कार्बन उत्सर्जक डीजल और गैसोलीन वाहनों की बिक्री पर प्रतिबंध लगाया है।
यूरोपीय आयोग ने मंगलवार को नए भारी-शुल्क वाले वाहनों के लिए महत्वाकांक्षी नए सीओ2 उत्सर्जन लक्ष्य भी प्रस्तावित किए, जैसे कि 2019 के स्तर की तुलना में 2040 तक भारी ट्रकों से ग्रीनहाउस उत्सर्जन को 90 प्रतिशत तक कम करना है।
समाचार एजेंसी शिन्हुआ की रिपोर्ट के अनुसार यूरोपीय संघ की पहल को पर्यावरण समूहों ने प्रशंसा की है।
बुधवार को एक साक्षात्कार में इटली के उद्यम मंत्री एडॉल्फो उर्सो ने कहा, इस समय इन तरीकों के साथ एक खतरा है। यूरोप हम पर जो समय सीमा और प्रक्रियाएं थोप रहा है, वह इटली से मेल नहीं खाती है।
इटली के विदेश मंत्री एंटोनियो ताजानी ने बुधवार को एक साक्षात्कार में कहा, मैं इलेक्ट्रिक कारों का बहुत बड़ा समर्थक हूं, लेकिन महत्वाकांक्षी लक्ष्यों को वास्तविकता में हासिल किया जाना चाहिए न कि केवल कागज पर। जलवायु परिवर्तन का मुकाबला करना आवश्यक है, लेकिन इसके लिए ऐसे लक्ष्य निर्धारित करने की जरूरत है जिसे हासिल किया जा सके।
माटेओ साल्विनी, उप प्रधान मंत्री और बुनियादी ढांचे और परिवहन मंत्री ने कहा कि नियम यूरोपीय उद्योग को विश्व स्तर पर कम प्रतिस्पर्धी बना देंगे।
यूरोपियन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्च र्स एसोसिएशन के नवीनतम आंकड़ों के अनुसार, 2022 में यूरोपीय संघ में बेची गई नई कारों में से लगभग 12 प्रतिशत इलेक्ट्रिक थे।
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