हैदराबाद, 18 फरवरी (आईएएनएस)। हैदराबाद एयरपोर्ट मेट्रो लिमिटेड (एचएएमएल) के इंजीनियरों को रायदुर्ग स्टेशन से नानकरामगुडा जंक्शन तक क्रिटिकल स्ट्रेच पर एयरपोर्ट मेट्रो के एलाइनमेंट में भारी तकनीकी चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है। कई फ्लाईओवर, अंडरपास और ऊंची इमारतों के साथ, इंजीनियर मेट्रो लाइन को डिजाइन करने के लिए विभिन्न विकल्पों का अध्ययन कर रहे हैं।
सलाहकार (सिविल इंजीनियरिंग), एचएएमएल और इंजीनियरिंग रेलवे बोर्ड के पूर्व सदस्य सुबोध जैन ने शनिवार को एचएएमएल के एमडी एनवीएस रेड्डी और एचएएमएल के वरिष्ठ इंजीनियरों के साथ प्रस्तावित संरेखण का निरीक्षण किया। इंजीनियरों के मुताबिक, करीब 21 मीटर (69 फीट) की ऊंचाई पर माइंडस्पेस जंक्शन को पार करना, जिसमें एक अंडरपास, रोटरी और फ्लाईओवर है, एक बड़ी चुनौती है।
साइट निर्माण में प्री-स्ट्रेस्ड कंक्रीट गर्डर्स के साथ छोटे स्पैन के साथ मेट्रो वायाडक्ट बिछाने के विभिन्न विकल्पों या समग्र स्टील गर्डर के साथ 90 मीटर लंबी विशेष स्पैन के निर्माण की जांच की जाएगी।
स्पैन की लंबाई, गर्डर प्रकार और निर्माण विधि तय करते समय, अंडरपास, रोटरी और फ्लाईओवर के निर्माण ड्राइंग ग्रेटर हैदराबाद नगर निगम (जीएचएमसी) से प्राप्त किए जाएंगे और उनका विश्लेषण किया जाएगा।
विस्तारित मेट्रो कॉरिडोर 3 (ब्लू लाइन) और एयरपोर्ट मेट्रो स्टेशन पर नए एकीकृत रायदुर्ग स्टेशन के लिए विभिन्न डिजाइन विकल्पों की मुख्य रूप से यात्री सुविधा की ²ष्टि से जांच की जाएगी। इस मल्टी लेवल इंटरचेंज स्टेशन को इस तरह से डिजाइन किया जाएगा कि इसके पास में अतिरिक्त उच्च वोल्टेज 400 केवी भूमिगत केबल को स्थानांतरित करने से बचा जा सके।
लगभग 20 मीटर की ऊंचाई पर बायोडायवर्सिटी जंक्शन पर मल्टी लेवल फ्लाईओवर को पार करते हुए एयरपोर्ट मेट्रो वायाडक्ट एक और इंजीनियरिंग चुनौती है। फ्लाईओवर के खंभों की नींव पर किसी भी तरह के प्रतिकूल प्रभाव से बचने के लिए एयरपोर्ट मेट्रो के खंभे फ्लाईओवर के खंभों से दूर स्थित होंगे।
शमशाबाद में सूचना प्रौद्योगिकी जिले को राजीव गांधी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से जोड़ने वाले हवाई अड्डे मेट्रो के लिए आधारशिला 9 दिसंबर 2022 को रखी गई थी। 31 किलोमीटर लंबी परियोजना राज्य सरकार द्वारा 6,250 करोड़ रुपये की लागत से बनाई जाएगी।
–आईएएनएस
एफजेड/एएनएम
हैदराबाद, 18 फरवरी (आईएएनएस)। हैदराबाद एयरपोर्ट मेट्रो लिमिटेड (एचएएमएल) के इंजीनियरों को रायदुर्ग स्टेशन से नानकरामगुडा जंक्शन तक क्रिटिकल स्ट्रेच पर एयरपोर्ट मेट्रो के एलाइनमेंट में भारी तकनीकी चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है। कई फ्लाईओवर, अंडरपास और ऊंची इमारतों के साथ, इंजीनियर मेट्रो लाइन को डिजाइन करने के लिए विभिन्न विकल्पों का अध्ययन कर रहे हैं।
सलाहकार (सिविल इंजीनियरिंग), एचएएमएल और इंजीनियरिंग रेलवे बोर्ड के पूर्व सदस्य सुबोध जैन ने शनिवार को एचएएमएल के एमडी एनवीएस रेड्डी और एचएएमएल के वरिष्ठ इंजीनियरों के साथ प्रस्तावित संरेखण का निरीक्षण किया। इंजीनियरों के मुताबिक, करीब 21 मीटर (69 फीट) की ऊंचाई पर माइंडस्पेस जंक्शन को पार करना, जिसमें एक अंडरपास, रोटरी और फ्लाईओवर है, एक बड़ी चुनौती है।
साइट निर्माण में प्री-स्ट्रेस्ड कंक्रीट गर्डर्स के साथ छोटे स्पैन के साथ मेट्रो वायाडक्ट बिछाने के विभिन्न विकल्पों या समग्र स्टील गर्डर के साथ 90 मीटर लंबी विशेष स्पैन के निर्माण की जांच की जाएगी।
स्पैन की लंबाई, गर्डर प्रकार और निर्माण विधि तय करते समय, अंडरपास, रोटरी और फ्लाईओवर के निर्माण ड्राइंग ग्रेटर हैदराबाद नगर निगम (जीएचएमसी) से प्राप्त किए जाएंगे और उनका विश्लेषण किया जाएगा।
विस्तारित मेट्रो कॉरिडोर 3 (ब्लू लाइन) और एयरपोर्ट मेट्रो स्टेशन पर नए एकीकृत रायदुर्ग स्टेशन के लिए विभिन्न डिजाइन विकल्पों की मुख्य रूप से यात्री सुविधा की ²ष्टि से जांच की जाएगी। इस मल्टी लेवल इंटरचेंज स्टेशन को इस तरह से डिजाइन किया जाएगा कि इसके पास में अतिरिक्त उच्च वोल्टेज 400 केवी भूमिगत केबल को स्थानांतरित करने से बचा जा सके।
लगभग 20 मीटर की ऊंचाई पर बायोडायवर्सिटी जंक्शन पर मल्टी लेवल फ्लाईओवर को पार करते हुए एयरपोर्ट मेट्रो वायाडक्ट एक और इंजीनियरिंग चुनौती है। फ्लाईओवर के खंभों की नींव पर किसी भी तरह के प्रतिकूल प्रभाव से बचने के लिए एयरपोर्ट मेट्रो के खंभे फ्लाईओवर के खंभों से दूर स्थित होंगे।
शमशाबाद में सूचना प्रौद्योगिकी जिले को राजीव गांधी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से जोड़ने वाले हवाई अड्डे मेट्रो के लिए आधारशिला 9 दिसंबर 2022 को रखी गई थी। 31 किलोमीटर लंबी परियोजना राज्य सरकार द्वारा 6,250 करोड़ रुपये की लागत से बनाई जाएगी।
–आईएएनएस
एफजेड/एएनएम
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